オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - スイフト
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
修理・メンテ記録簿(二十) ハブベアリング交換(フロント左右)
実施日:2019/9/4(約125,945km) 実施場所:ちょっと遠いスズキの近くのショップ 内容:車検時に車軸回り轟音調査を依頼、原因はフロント左右。去年リアを交換した後から気になっていたが、今年の梅雨で我慢できない音と振動が発生していた。 費用:片側40,000円弱 余談:ハブASSYも同時 ...
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2019年9月11日 22:28 KEI-MIGさん -
修理・メンテ記録簿(十七) ハブベアリング交換(リア左右)
実施日:2018/8/9(約116,219km) 実施場所:ちょっと遠いスズキの近くのショップ 内容:一年点検時に車軸回り異音調査を依頼、原因はリア右のみ。左右の関連性は無い(アタリハズレだ)という説も散見されるが、部品の経年劣化と判断し左側も交換。フロントも変えたかった位だがそこは我慢。 費用: ...
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2018年8月9日 19:46 KEI-MIGさん -
クラッチ、フライホイール交換
元はといえば、クラッチが滑り始めたのでミッションを降ろす事に… クラッチを新品に交換をします。 ミッションを換装するのも、クラッチ交換のついで?w ミッション降ろし作業はZC11Sとほぼ同じです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/14857/car/1 ...
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2017年11月20日 23:49 NAGさん -
スイフトCVT交換 延長保証対応(その後追加)
急加速するとCVTの変速比が不安定になり車全体がしゃくる動きになった。 ディーラーチェックでも再現したため1週間デューラーに預けてCVTミッション全体交換完了 同時にCVTプログラムTCMのバージョンもアップ 持って帰ってきたが、今の所快調! 慣らし兼ねてしばらく様子見てみます。 追伸: その後 ...
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2017年7月21日 20:15 deerswiftさん -
クラッチOH 126,000km
作業は、ディーラーで。 さすがに、ミッション降ろしは・・・・・。 交換した、クラッチ板。 126,000km走ったクラッチ板とは思えない、残量。 ディーラーでも、あと3万キロ位は持ったと言われた。 レリーズベアリング、パイロットベアリングも、多少ゴリゴリ感がある程度。
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2016年1月3日 12:40 RRタイプさん -
18万km直前で、MTミッションOH
ガラガラ音がしていたミッション。 ついに何かが弾けたようで、カラカラ音に (+o+) 18万km近くも走っているので、リビルトの載せ替えを試みるも、物が見つからず。中古も無し。 ZC31が合うかもしれないと、中古を取り寄せるも車速センサーの位置からシャフトの太さまで全く別物。 仕方なく、OHと ...
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2015年11月8日 20:40 full-touchさん -
トランスミッション&クラッチO/H【62,654km】
トランスミッションからの異音発生に伴い、オーバーホール実施しました。 点検から作業まで全て、モンスタースポーツ東名横浜店さんでやってもらっています♪ 異音の原因は、トランスミッションのインプット側のベアリングが摩耗して、ガタが出ていたためです。 ビニール袋に入っていて分かりにくいですが、中に入 ...
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2015年8月30日 17:33 すいふじ♪さん -
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ドライブシャフトグリスアップ②
続いて運転席側。ブーツバンドを外して、ブーツを開けると…。てろーんとグリスが落下。予想外の展開で危うく顔面にくらうところでした…。 グリスがシャバシャバになって、ベアリングが丸見え。ここが音の原因かはまだ分かりませんが、どっちにしてもこりゃ駄目だわ。 速乾のパーツクリーナーで洗浄。 こんな感じに。 ...
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2015年8月25日 08:44 donden@zc11sさん
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