燃費が悪い。 - スイフト

 

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  コメントID：820069 2007/09/23 21:37

  スイスポ乗り始めました。走行距離５００キロです。
  満タンによる燃費計測で、１４．９キロでした。通勤片道６キロで４００キロと山越え１００キロの燃費です。想像よりよかった。でも慣れたらアクセル踏み込みそうです。

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  コメントID：820068 2007/09/23 21:30

  スズキはエンジンではホンダやトヨタには及ばないので(燃費では)、妥当な数値ではあるとは思いますが。私もマーチの１２００ｃｃに乗ってますが(ＭＴ)かなりエコを意識した走りをしないとリッター１６.５キロですから。

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  コメントID：820067 2007/09/22 17:21

  １．３ＸＧ　Ｌパッケージ　５ＭＴ　パールホワイト
  
  納車後二日目ですが（燃費計→平均燃費）１８～１６。
  
  ２０００回転シフト。
  
  エアコン使うとやはり落ちる。
  
  しかしＡＴよりも燃費がいい。
  
  フィットからの乗り換えだが大変満足。

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  コメントID：820066 2007/09/09 01:19

  １．３ＸＧ　Ｌパッケージ　５ＭＴ　パールホワイト
  
  納車後二日目ですが（燃費計→平均燃費）１８～１６。
  
  ２０００回転シフト。
  
  エアコン使うとやはり落ちる。
  
  しかしＡＴよりも燃費がいい。
  
  フィットからの乗り換えだが大変満足。

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  コメントID：820065 2007/09/09 00:14

  nekoneno　さん
  
  １６００　５ＭＴですが、平坦か少し下りぐらいでないと
  瞬間燃費１０以上は難しいです。
  
  燃費計の平均燃費だと７．８ぐらいです。
  
  かなり優しく走っても９ぐらいかなぁ？
  
  こんど、デーラーで聞いてみます。

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  コメントID：820064 2007/09/02 16:31

  221の補足です．
  燃費計の数値が一旦悪くなりましたが，そのまま無給油でリセットもせずに一日仕事で片道30kmの田舎道をダラ～っと走りました．この週末は，ラーメンで有名な観光地まで家族満載（女房＋1歳＋6歳＋8歳）計5名乗車で片道125kmほどドライブしてきました．往路は一般道（国道）ですが，アップダウンはあるものの，結構良いペースで走り，復路は高速（一部対面通行）を，やはり110～120km/hくらいで走り続けました．現在燃費計は16.5km/Lを表示しています（A/CはほとんどOFF）．家族を降ろしたとたんに軽さを感じ，思わず車中で「かるっ！」と言葉が出ました．
  
  このほか，納車日が金曜だったので，その時には夜のソロドライブに田舎の国道（アップダウン＋若干のワインディング）を50kmほど乗りましたが，このときには帰宅時の燃費計が19km/Lほどを表示しており，今時の車は燃費が良くなったものだと感心していましたし，通常給油するGSから自宅まで10km近く走ってくる時にも，燃費計の表示は大体17km/Lです．
  
  いかがなものでしょう．．．

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  コメントID：820063 2007/08/30 20:15

  しばらくROMさせてもらいました．1.3XG Limited II(5MT)を半年乗ってます．燃費で参考になればと思い，私の場合を報告します．
  普段は片道2km弱の通勤（歩け！？），ちょい乗りくらい．夏場はA/Cつけますが，それでも燃費計では平均14km/Lは切りません．先日A/Cつけっぱなしで片道150km，海抜0mの出発地点から標高720mの所まで往復しました．往路は全て高速，平均120km/h程度で走って，やはり燃費計は到着時に14.5km/L程度だったと思います．高速の登りはさすがに４速ベタ踏みという状況もありましたが．．．リセットせずに復路は下道をたらたら走ってきたら，燃費計の表示は16.9km/Lだったと記憶しています．
  なお，先日ガソリンを満タンにし，燃費計もリセットしﾄ数十km走った時点で（A/Cはほぼつけたまま），燃費計が14km/Lちょっとでしたが，１日だけ女房に貸して，おそらく20kmほど走ったと思いますが，いきなり今日見たら燃費計が12km/Lに落ちており，ものすごくショックを受けてます．
  クルマは何もいじってません．オイルも初期1000km点検時にＤで換えたまま．ガソリンも普通にセルフでレギュラー入れてます．FitやVitzにかなわないまでも，Swiftって，そんなに燃費悪いものなのですかH
  あ，燃費計は確かに満タン法より5%程度良く出ますね．

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  コメントID：820062 2007/08/29 22:14

  先日，先輩の車（MT車）の助手席に乗せてもらったんですが，自分との運転の違いにすごく驚きました。
  
  ・エンジン音からすると1800回転以下でシフトアップしている。
  ・シフトアップ直後は低回転過ぎてスゴイ振動。
  ・クラッチをガツンとつなぐため，シャダリングもきつい。
  
  　シフトアップ後は多分1000回転以下になっています。この領域ではアクセルを踏み込んでも少しずつしか加速しないため，低燃費での走行が長い距離続く事になります。（日産のQR20エンジンは低回転でもトルクがあるので,こういう運転でも結構いけてしまう。）
  
  　何でこんな事を書いたかというと，スイフト（スポーツ，MT）に乗り換えて燃費計とにらめっこしながら走るうちに「単純に]数を下げるだけでは燃費はよくならないんだ。」と気づいたからです。シフトアップ時の回転数を（高回転側に）見直すことで14.5km/lから15.5km/lへと燃費が改善しました。スゴイ，とまではいえないけど，結構いいでしょ。（ちなみに高速道路は全く使いません。）
  
  スッポンッパンさんも，燃費計を眺めてるうちにスイフトのクセが見えてきて燃費がよくなると思いますよ。がんばってください。

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  コメントID：820061 2007/08/24 21:55

  >白乗りさん
  なんでなんですかねぇ？
  MTなんですけどね・・・。
  
  燃費悪いんで控えめにしてるんですが・・・。
  ヴィッツＲＳスーパーチャージャー・アレックスと乗り継いで来たのですが、一番燃費が悪いです。
  
  固いオイルが入っているのかな？？
  まだ、2000キロです。

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  コメントID：820060 2007/08/22 16:02

  どうやって乗ったら満タン300キロしか
  走らないのでしょう？
  ある程度回して乗っても楽に400キロは
  走りますよ。