燃費が悪い。 - スイフト

 

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  コメントID：820099 2008/03/22 05:09

  知り合いの店にスイポAT(総走行距離400km以下の試乗車)が置いてあったので燃費計をリセットして１時間ほど走ってきた。
  都内某所で時間は18時～19時、帰宅ラッシュなどでそこそこの混雑。
  流れが悪い時は平均時速30km、良い時で70km、渋滞での停車時間は全体の３割ほど。
  
  結果は、最低で12.8km/L、最高で14.5km/Lでした。
  
  燃費走行を特に意識しないでこの数字は優秀だと思う。

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  kan3 コメントID：820098 2008/03/19 08:29

  ATF　ATF　ははっ、訂正。
  
  経験的に書いてしまいました。
  ※科学なら数値的に書かないと・・。
  
  ATF＆E/OIL交換直後は、通勤経路で燃費１０％もUPと変わった事がありました。経路誤差・簡易計算誤差をも含めてびっくりしました。
  （いつもが整備不良って事？！。）

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  コメントID：820097 2008/03/18 20:42

  物凄くは言いすぎじゃないかな。
  油脂系で燃費が変わるとしても２％上がれば良いほうじゃないか。
  変える場合、今入れてるものより低粘度に限られると思う。
  
  ×AFT　○ATF

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  kan3 コメントID：820096 2008/03/18 08:14

  AFTやエンジンOILを交換すると、物凄く燃費が良くなることが有りますよ。
  ぜひ試して！。

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  コメントID：820095 2008/03/18 06:11

  わたくしのスイスポ5MTの場合。ナラシで大阪～名古屋往復60km/h巡航で20km/ℓを超えましたよ。高速制限通りで17～18km/ℓ。街乗りでも流れに乗れば16km/ℓ。渋滞にかかると12km/ℓ。

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  コメントID：820094 2008/03/03 20:04

  >>251
  それもそうだが脳内ドライバーの運転技術で差が出るのは自明の理。

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  コメントID：820093 2008/03/02 22:27

  ＞個人の運転技術で差が出るのは自明の理。
  
  それはそうだが、メーカーの技術で差が出るのも自明の理でしょ？

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  コメントID：820092 2008/03/02 03:15

  10km/lを下回る車なんてごろごろしてますが？トヨタだろうが日産だろうがどこだってそうだろ。
  環境もそうだが個人の運転技術で差が出るのは自明の理。
  
  ついでだが、アイドリング１時間で1.5L位消費します。

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  コメントID：820091 2008/02/17 12:53

  信号停止でＥＧ切ると若干燃費あがりますよ。
  アイドリングで待つよりＥＧ点火のが燃料消費少ないですから。
  信号の多い街中では結構違いますよ。
  
  プッシュ式スタート＆ストップできるのが付いてれば樂なんだが。

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  コメントID：820090 2008/01/25 23:51

  グロープラグの交換＆最適化はされてますでしょうか？
  
  ノーマルのプラグは番手が少し低いようなので、やや不完全燃焼ぎみだったりします。
  プラグが黒く煤けているようなら、プラグの番手を一つ
  あげてみるとよいかもしれません。
  （プラグがやや白っぽくなるのがベストだそうです）