オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - スイフトスポーツ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
インターミディエイトシャフトベアリング交換
右側ドラシャ付近が油まみれとなっていたので、修理しました。原因は、インターミディエイトシャフトベアリングからのグリス漏れ。 モンスター静岡磐田店にて実施。 交換した部品達。
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2014年7月12日 18:38 ともちゃん-ZC32Sさん -
ドラシャ グリース入れ替え
バラしてヌルヌルするだけの簡単なお仕事。 劣化したグリースを見て、これは定期的にやった方がいいと感じました。 ドナーを用意して、いいとこ取りで仕上げました。 エア抜き対策。 ちなみにインシュロックはヘラマンタイトンの耐熱タイプです。 今回使ったバーフィールドグリース。 スイフトのインナー側はトリ ...
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2014年4月9日 11:08 たつ@ZC31S(HA36S)さん -
LSD仕様変更
LSD OH & 仕様変更実施 OH実施時の走行距離 : 29,300km 使用MTオイル:Moty's M502 ※画像はモンスター静岡磐田 FBより拝借 モンスター静岡磐田店で作業実施。高負荷時のロック性能&レスポンス向上を狙って中身を変更してもらいました。 イニシャルトルク 約9 ...
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2014年4月4日 23:35 ともちゃん-ZC32Sさん -
クラッチレリーズフォーク純正改・ブレーキパッド・ロアアーム交換
レリーズフォークが粉々になりR's強化レリーズフォークを導入。 しかし、しばらく経つとクラッチが切れないように。。 ミッションを割るとカラー破損の為クラッチ切れず。。 ATSカーボンクラッチだとスイフト純正ベアリングが使用できないので相性が悪かったのか? ショップにてレリーズフォークを純正加工して ...
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2014年4月4日 21:28 巫女丸さん -
モンスターLSD(TDX100)オーバーホール
76,900㎞ オーバーホール前のイニシャルトルク2.1~2.2kg・mしかない 標準オーバーホールキットを組込むと→3.4~3.5kg・m フリクションディスクを全て0.1㎜UPの1.75mm+新品フリクションプレートにすると→12kg・m 6kg・mくらいにする為に0.1㎜UPの1.75mm ...
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2013年12月27日 22:24 かんた、さん -
LSDオーバーホール
81655km 実施 LSD装着後 2年経ち走行距離も4万km超えて来たので オーバーホールしました。 作業は某町田匠工房でお願いしました。 オーバーホール後はアクセルONでの急なロックがなくなり、 デフの効きも強くなり、また曲がるようになりました。
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2013年9月18日 22:39 ゆうすぽさん -
ミッションオーバーホール
近々15万キロ向かえるので 初のオーバーホール おかげさまでノートラブル ギアの入りとてもよくなりますます絶好調 その他 タイロッドブーツ交換 法廷一年点検 リアウォッシャー修理 エアー切り替え部修理(エアコンパネル めでたしめでたし(笑
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2013年7月26日 18:39 ぴっか@33さん -
LSDオーバーホール
LSDオーバーホール(ディスク組み換え)実施 走行距離:17,900km 昨年末のスイフトマイスター決定戦の頃からLSDより異音が発生し、フィーリングも悪化・・・先日のFSWショート走行ではクーリング走行でもアクセルを踏んでステアリングを切ると異音が発生するようになってきたのでモンスター磐田へ ...
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2013年7月5日 22:59 ともちゃん-ZC32Sさん -
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強化ドライブシャフト 助手席側
備北サーキットAコースで破損 助手席側 強化ドライブシャフト! 85900km ミッションオイル1.9L交換 備北での、取り替え風景! ハブの大きいナットを新品交換した 13年05月25日
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2013年5月26日 14:15 かーくん@さん
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