調整・点検・清掃 - シフト・スイッチ - 整備手帳 - スイフトスポーツ
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シフトケーブルミッションブラケットを少しいじってみました。
コメントだけですが今日シフトケーブルミッションブラケットにとめてあるゴムに包まれてるワイヤーを少しいじって位置を調節しました。やはりここの微妙な調節でシフトの入りが違うんですね。簡単にいじれますのでシフトが今ひとつとお考えの方は試してみるのもいいかもですよ。
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2019年3月19日 22:08 みこさーくるさん -
スイッチの位置を揃える。
この初期の何を考えてるのかさっぱりわからんあっぱらぱーな配置を直します。 この下にあるネジとステアリング挟んで反対側のネジを外して 内装のパネルを外せばおk あとはダミーを外して 揃えれば完成。 なんとなく端に寄せるより真ん中に揃えたほうが触りやすい気がするのでこんな感じ。 多分オフにすることあん ...
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2018年12月1日 18:09 めんつゆ@デーデッデーさん -
シフトコントロールブッシュ撤去
シフトコントロールブッシュの交換を皆さんされていて、好印象とのことですので、インパネ外して、思考錯誤してみます。 シフト回りのインパネは皆さん外し方を載せてますので、備忘録としてダイジェストで… まず1番上面の赤いの外して~の サイドブレーキ下のフタの中に手を入れてヒータースイッチへ繋がるケーブ ...
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2018年10月28日 18:24 ブルーNSさん -
CAEウルトラシフター調整ネジ緩み止めロックタイト
CAEウルトラシフターの調整は、レバー根元のイモネジと調整ロッドで行います。 調整ロッドの方はロックナットがあるので緩みませんが、イモネジの方は使ってるうちに緩んできてしまいそうです。 というわけで何らかの緩み止めが最初から塗ってあるはず・・・と思ったのですが、イモネジを外してみると何も塗られ ...
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2018年9月18日 22:59 BP5Rさん -
RRPクイックシフトとノーマルの比較
CAEウルトラシフター取り付けに伴い、ノーマルシフトベースからRRPクイックシフトを取り外しました。 長さ比較。 上がノーマル、下がRRP。 支点を基準にすると、上端は RRPの方が約3mm長いです。 下端は約10mm長いです。 ちなみにモンスタースポーツのSSシフターは約15mm長いらしいです。 ...
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2018年9月18日 22:00 BP5Rさん -
シフトノブとリバースノブの干渉を防ぐ
シフトノブを交換した方は分かると思いますが、締め込みすぎるとリバースノブが上がらずリバースに入らない。ということはあるあるですよね。 私は締め込みすぎてEリングを曲げてしまいました。 そうは言っても、固定しないとなんか気持ち悪いしフィーリングもよくありません。 そこで、バネ座金( ´∀`) ホ ...
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2018年9月5日 18:29 Happy?さん -
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