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    セッティングツール点検

    コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。

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    2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん
  • ECU再学習

    ECU再学習なる物があるそうで… 再学習してみました。

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    2021年1月28日 00:49 ★白い彗星★さん
  • ブースト低下、解決編

    その後、高速道路で数百キロを巡行した事でノーマルデータで、オーバーシュート1.1キロまで出るように復帰はしましたが、根本的解決にはなっていない。という事で専門家に診て頂きました。 詳細は割愛します。 診断結果としては、複数のエンジン保護機能プログラムが発動していました。 フラッシュエディターのデ ...

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    2022年7月16日 18:04 sato@09さん
  • リセット(トルク学習)

    プラグ交換後の リセット(トルク学習) プラグ交換してリセット忘れてたので実施 45.832 km 記録用

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    2020年9月14日 11:54 運び屋.さん
  • ZC31S CANバスを覗く

    Vector CANoeでCAN解析。 半日でほぼ終了。 エンジン回転、ABS車速、アクセル開度、温度類はほぼ終わり。 ブレーキ、ドア類のBITも解った。 あとは、ダイアグクリアのコマンドを見つければ、エアバックのランプを消せるかなぁ。

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    2011年10月3日 21:56 れおなるどさん
  • ノーマルECUリセット

    体力測定した結果なんと150馬力しな無いじゃない。ぅそぉぉ└|゚0゚|┐ チューナーさんとふたりで悩みノーマルECUリセットして見るかとなりやった結果185馬力ほぼ初めのころの馬力に戻りました。 やっぱりフルコンかな?。手ごわいノーマルECU・・・・・・・。

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    2015年10月3日 23:21 コマンドさん
  • アイドリング不調…アクセル踏んでも吹けない…とりあえずお掃除とリセットですね

    まぁまずはエアクリ外してダイソンで吸ってマイナス端子も外しておきます 結構汚れてる。。買い換えなきゃかなぁ エアフロセンサーも外します。 センサー洗って乾燥。もとに戻してECUリセットして完了。気温が暑くなると出やすい症状らしいのでこれで調子戻ってくれると良いけど。

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    2022年7月14日 11:35 亡者兵士さん
  • ECUデータ変更

    HKSのフラッシュエディターにて、現在HKSのphase2にて使用していましたが、本日よりフラットウェルデータのphase1で使用してみます。 プラグは未だノーマルにて様子見。 妻が通勤にて使用するので夜に2回目の試走。 ゆっくり普通にアクセルを踏み込めば問題は無い。 ちょっと力強くなった感じ ...

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    2021年4月18日 23:34 気まぐれメンテさん
  • ECU書き換え

    タイヤラウンジさんでレブを8300rpmに引き上げてもらいました。 ストリート版だと回転数変更は無料との事。 最初7500でレブってしまい、レーシングでは回るから再度書き換えてもらいました。 同時に上の燃料をデモカーと同じ濃いマップにしてます。 ガソリンのオクタン価を高い物にして気をつけるよう言わ ...

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    2015年5月9日 21:30 ぽえ74さん
  • 地図データ更新

    車購入時に説明されたと思われる、純正ナビの地図データ更新ソフトが届きました。 (届くまで忘れてました。車を契約する時にそう言えば、営業さんから説明を受けた気がします。) ■内容物 ・32GBのSDカード(地図データの更新ソフト) ・更新手順の説明書 ■手順 説明書の通り、SDカードを入れるだけ ...

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    2023年2月26日 17:56 のぶXYZさん

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