スズキ TL1000R カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

TL1000Rのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでTL1000Rのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• GALESPEED Type-R

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  2014年に入れたホイールですが、、、
  純正に比べると軽くてバネ下荷重が大幅に改善されます。。
  ただし、TLの場合は、コーナー時や高速巡行時に安定性が悪化するのでサスセッティングとライディング方法を変更する必要があります。　慣れると最高に乗りやすくなり、取り回しも楽になります。
  
  バイク自体に癖がありますねｗ
  
  フロント　F-3,50-17 BLK
  リア　F-6.00-17 BLK
  
  見た目は、 ...

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  by ti-ha さん

• DYMAG タイプ５Ｓ

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  【総評】
  さすがにマグと言うだけあって純正よりは軽いです。
  装着したあとの試乗でもよく動くサスに変えたかの様な印象です。すぐに慣れてしまいましたが・・・
  デザインは５本スポークでとても気に入ってます。Ｙオクで衝動買いの一品です。
  
  【満足している点】
  
  
  【不満な点】
  

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  by RSこてつ さん

• DYMAG 5S(中空5本スポーク マグネシウム鋳造ホイール)

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  ヤフオクで衝動買いしたホイールです。
  重たかったハンドリングが嘘のように軽くなりました。
  切り返しがクイックすぎて怖いくらいです。
  青白のSUZUKIチームカラーとゴールドホイールの色合いもお気に入りです。
  

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  by Akky-Akky さん

• marchesini M5R

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  マグネシウム鋳造ホイール『M5R』
  
  ベアリングが新品というのもあるかもしれませんが、まるで250の2stばりの取り回しの軽さ！！スゴイわマグ鍛！！

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  by なお吉ZR さん

TL1000Rのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はTL1000Rのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• USヨシムラ TRS スリップオンマフラー

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  【総評】
  このマフラーの形は実はＳＶ１０００用でＴＬ１０００Ｒの設定はありません。ですがフランジが一緒なので小加工で取付けが出来ます（　´∀｀）
  ＴＬリアからのマフラーの絞り＆カチ上げ+トライオーバルはたまらんですな（*´ω｀）
  ※音は大きくなりますが、性能はわかりませんｗ
  
  【満足している点】
  
  
  【不満な点】
  

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  by RSこてつ さん

• RACING SUPPLY キントウン　レーシング　フルエキ

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  純正が20kｇぐらいあるのですが、こいつは、8kgぐらいらしいです。音は爆音です。プロペラ機みたいな音が、、、　よくハーレーとかの人に信号待ちで見られます。音が似てるのかな？？　ちなみに抜けは最高です！

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  by ti-ha さん

• OVER RACING フルエキゾーストシステム

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  サイレンサーはチタン製、エキパイはステンレス製です。
  サイレンサーは綺麗でした。右側だけコケた跡がありますが、値段で全てが許されます。いずれバンドとリベットの打ち換えだけしようと思っています。
  エキパイはヤケが酷かったので、ヨシムラのステンマジックで磨き倒しました。
  やっぱビッグツインはマフラー換えてナンボですね！低音の排気音がめっさ格好良いです♪

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  by なお吉ZR さん

• USヨシムラ SV1000/S TRS DUAL ステンレス ボルトオン サイレンサ

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  突然マフラーが欲しくなって、ネットで探していたら、
  在庫セールでTRSが65.100円とな！
  
  こ、こ、これは・・・
  いくしかないでしょう(・∀・)
  
  付属してるとは思ってなかったインサートバッフルも入ってた＼(^o^)／
  
  バッフル有りだと純正に毛が生えた程度。
  無しでも爆音ではないと思います。
  
  

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  by サンダ～ さん

• ti-haさんのTL1000R

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  4年ぶりに自宅に帰ってきました。
  逆車のハイコンプ仕様なので、どんな状況からも加速出来ます。
  
  癖がありますが、乗れると面白いです。
  
  最近球数が減ってきたので貴重な車両なので、大事に乗っていきたいと思います。
  

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• サンダ～さんのTL1000R

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  Bandit1200Sにも3年乗りまして、やりたいこともほぼやりました。
  自分の中では完成したし、うーんそろそろ情熱も無くなってきたかなぁと。
  車検も近いし。
  
  次はスポーツに乗りたいな、GSX-R1000を物色。
  高い(･▽･)
  
  よし、Vツインにしよう！
  
  RSV1000Rなんかどうだ？
  なんか違うな(･▽･)
  
  やはりスズキだ！
  スズキからは離れられん！
  誰も乗 ...

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• Akky-AkkyさんのTL1000R

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  2000年からもうかれこれ20年以上…。
  TL1000Rに魅了されています。
  (イタリア仕様の逆輸入フルパワーです。)
  
  他のバイクに無いスタイリング。
  V-TWINのフラットでトルクフルな加速。
  鼓動感も最高、加速も気持ちいいです。
  
  V-TWINらしからぬサイズと車重も相まって、
  乗らない期間が長いととたんに乗りにくく…。
  アホなくらいのじゃじゃ馬さ、乗りにくさ。
  その代わり決まったときの快 ...

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• ☆テラさん☆さんのTL1000R

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  V-TWINレプリカ
  憧れのバイク。
  少しづつブラックアルマイト化に…

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• miya39さんのTL1000R

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  2018.11.18納車されました。
  
  発売された当初から欲しかったバイクです。
  20年越しで手に入れることが出来ましたよ♪
  
  とは言っても11万4千キロも走っている超過走行車ですのでエンジンのオーバーホールはじめいろいろ手を掛けていこうと思います。
  
  2020.3
  レストアを経て次のオーナーのもとへ旅立っていきました。
  
  次のオーナー様に可愛がってもらえるといいですね。
  ...

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• ラジャさんのTL1000R

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  過去に所有していたバイクです。

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• jyenteli donnaさんのTL1000R

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  スズキ TL1000Rに乗っています。

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• なお吉ZRさんのTL1000R

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  『スズキ　TL-1000R』ツーリング用マシン。
  学生時代の憧れのバイク！１２年前のVツインスポーツ！マニアックかつ官能的！
  ずっと乗っていける愛車が欲しくて悩んだ末、コイツを選んだ。
  去勢された国内仕様だが必要充分！むしろこのくらいが心地良い♪
  
  H24年末、過去にないほどの激しい腰痛に苛まれ（立てなくなった）、悩んだ末にレプリカ卒業を決断した。最後のレプリカがこのバイクで本望だった ...

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