エンジン - 整備手帳 - ツイン
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プロの整備手帳
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エンジンマウント強化
以前から「エンジンの動き」が気になっていました。 特に縦方向(加速、減速時)の動きがヒドイ。 以前、エンジン後方のマウントのみ交換(約5000円)、前方２ヶ所は5mmのゴムシートに切れ目を入れ挟んでいましたが、直ぐに外れてしまいます。(乗り方に問題あり？(((^^;)) 更なる改善の為、早朝か ...
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2015年1月12日 07:44 しーまさんさん -
純正ブローオフを不作動に
最近、特に気になる・・・フルブースト時のハンチング。 大きな原因はわかっていますが・・・対策にはある程度の出費が必要です。 お金を掛けず、少しでもおさまらないか。 私の車は15年前のMC21のエンジンに載せ変えています。 ブーストがかかると純正のブローオフから圧力が逃げ、安定しない(ハンチング ...
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2015年1月11日 18:12 しーまさんさん -
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気になっていた所、交換整備。
以前からオイルパンからのオイル滲みが気になっていました。(写真では少し分かり難いですが(^^ゞ) また、先日タービンガスケットを交換した際、水冷オイルクーラー部の水パイプが膨らんでるのが気になり、本日交換しました。(指差し部が膨らんでるの？分かりますか？) オイルパンを外すと想定外の状況。。。 凄 ...
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2013年11月24日 19:56 しーまさんさん
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センターパイプ交換
作業の前に車の下敷きになって 死にたくないのでリジットラックをかけます。 最初はセンターパイプとキャタライザーの 取り付けボルトにCRC556をたっぷり吹き付け一日以上放置しておきます。 マフラー側のボルトを緩めて、 センターパイプとキャタライザーのボルトを ...
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次期エンジン検討
備忘録として。 エンジンを直すメニュー 1 140000kmのエンジン搭載 20年乗ってツインの部品取り用として保管しているエンジンを積む。 https://minkara.carview.co.jp/userid/672453/car/573861/ ...
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純正ブローオフを不作動に
最近、特に気になる・・・フルブースト時のハンチング。 大きな原因はわかっていますが・・・対策にはある程度の出費が必要です。 お金を掛けず、少しでもおさまらないか。 私の車は15年前のMC21のエンジンに載せ変えています。 ブーストがかかると純正のブローオ ...
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