オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - アルテッツァ
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TODA バルブ間の干渉について考察
ノギス計測なので、凡そ。 ピッチ:35.0mm IN径:35.0mm EX径:29.5mm IN側 LIFT < 7.40 [mm] EX側 LIFT < 6.45 [mm] であれば、干渉しない!…だろう。
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2018年9月20日 02:07 kaneiさん -
バルブとピストンのクリアランス簡易考察
カムシャフト、2.2Lキット。 バルブとピストンの相対位置関係がどうなるのかのイメージが自分の中でフワフワしている状態。PowerFCを合わせこむ上では、イメージを明確にする必要がある。 カムプロフィール、ピストンの動作を正弦波として近似してExcelでグラフ化してみる。 参考 ...
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2018年9月8日 18:43 kaneiさん -
エンジンOHに向けて
大分先(15万km走行時)の予定であるが、OHに向けて必要経費を計算しておくこととする。 ~~~~~~ 社外部品 ~~~~~~ ~~~~~~ ショップ手配品 ~~~~~~ *TODA RACING ハイコンプ鍛造ピストンKIT 13020-3SG-200 (Φ87) \98,00 ...
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2008年11月1日 02:08 kaneiさん -
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OH作業+α③ オイルパン加工/ワイヤーロック加工
エンジンOHを行うにあたり合わせてやるべき(又はやっておいたらよい)作業というのはいろいろとありますが、オイルの偏り防止の為のオイルパンのバッフル加工もその一つですよね。 自分は少しでもコストを抑制する為、無しにしようと思っていたのですがこういうのこそやっておくべき!!と工場長&社長に怒られまして ...
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2010年4月7日 23:00 たかぼん@元サルテッツァさん
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