チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - アルテッツァ
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プロの整備手帳
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パワーFC現車合わせ
K-MAX speedさんでパワーFCの現車合わせ 青が現車合わせ後で落ち込みが軽減されました。 ハイカム、吸排気交換の仕様です(^ー^;A
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2013年10月4日 22:25 海苔＋さん -
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もう一度 TECⅡを探ってみる
引き続き 触ります eマネだけ接続 燃調と点火時期だけ前に 昨日想った仮定ですが まず状況を想像してみると ・元々TECⅡは十分 というかギリギリまで点火時期を進めている ・こういうECUなので いざノックが出た場合のリタード（遅角）量も多く設定している ・前まで接続していたeマネにて 点火 ...
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2018年11月4日 13:18 山ｐ－さん -
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カムコンセッティング2
排気漏れ修理後再セッティング。 燃調 1:+02 1.:+02 2:+03 2.:00 3:+01 3.:+01 4:+03 4.:+02 5:+01 5.:+01 6:00 6.:+01 以上 バルタイ 2:+14 2.:+12 3:+02 3.:+02 4:+04 4.:+03 5:+03 5 ...
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2016年10月12日 22:18 JUP Hokkaidoさん -
パワーFCのセッティング
現状4500rpm付近まで全開も含めて ノック値は20弱（ほとんど一桁）。5000～6000全開で30弱。6000～8000全開で40弱が最大値。 これなら夏に吸気温度が上がってもチェックランプはつかなそう。 点火時期。 低負荷中回転付近の進角をやや押さえて 中速からの加速時ノックに対応する。 高 ...
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2011年1月12日 22:56 アルchuさん -
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VVTIコントローラー
ずいぶん前につけたもので、アルテッツァ特有の 谷間はやわらぎました。 オフィシャルページのセッティング問題ありませんでした。 ただ自分ごのみではなく、セッティング出すのに走りこんだ記憶はあります。 欠点はOFF状態でではいられなくなる（＾＾；）
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2011年2月12日 20:59 xxHALxxさん
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