加速不良、排気 - アルテッツァ

 

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  Fumie [質問者] コメントID：1529468 2014/11/29 23:22

  皆様御回答、感謝いたします
  思いつかない参考例多数あり
  １つずつ試していきたいと思います
  
  今しばらくお力添えをお願い致します!!

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  goodskill コメントID：1529459 2014/11/29 21:19

  自分も非常に酷似した症状に頭を抱えてました。
  以前に経験した、ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯、
  低回転時の爆発音&加速不良の時は
  ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙとｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ交換で改善しました。
  
  そして、昨日再発した、ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯、
  低回転時の爆発音&加速不良、(時々ﾌｪｰﾙｾｰﾌ)、
  については、
  質問者様同様、ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ交換,ｻｰｼﾞﾀﾝｸ清掃,ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを入れ替え,ﾌﾟﾗｸﾞ清掃…を施すも改善見込めず。
  終始O２ｾﾝｻｰの値が各回転域でほぼ０Vだったのは気になりますが…外すのが面倒だっため後日,ﾘﾌﾄを使える時に清掃して様子をみるとします(笑)
  
  DIYだと限界を感じ行き詰まりを感じつつも
  「まさかな」の思いでｵｲﾙｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ(ｴｷﾏﾆ側)を外して、
  二極の端子部に12Vをかけると…！！
  あれ?なにも起こらない。
  電圧をかければ「ｶﾁ」っとﾊﾞﾙﾌﾞ内で駆動音がするはずなのに。
  そこで、精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで無理矢理ﾊﾞﾙﾌﾞ内をこねると、
  固いながらも何とか動きました。
  
  そして、そのままｴﾝｼﾞﾝに装着して、ｵｲﾙｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞにつながるｶﾌﾟﾗｰは差さずにｴﾝｼﾞﾝかけると、
  改善しました(^_^;)
  もちろんｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟは点灯したままですが
  爆発音も低回転域での加速不良も改善されました！
  
  どうやら
  このﾊﾞﾙﾌﾞ、VVT制御のﾀｲﾐﾝｸﾞでｵｲﾙの回路を変える役割があるようです。
  
  つまり今までは高回転仕様…いや、「高回転のみ型ｴﾝｼﾞﾝ」になってたﾜｹですね。
  
  ですので、現状ﾊﾞﾙﾌﾞを低回転仕様のままｶﾌﾟﾗｰを抜いているため,高回転域の加速はｲﾏｲﾁですが、爆発音的な不調よりはﾏｼかな？
  
  近々,部品を手配し、交換しようと思います。
  
  もし参考にならなければすいません。
  

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  rshing コメントID：1529401 2014/11/27 22:43

  はじめまして。
  まず、爆破的音と言うのが良く分かりませんが。
  水平対向エンジンの様な排気音であれば、一気筒が半死に症状です。
  ＥＸパイプに水を掛けてからエンジン始動すれば乾かない気筒が点火不良の気筒になります。
  おかしい気筒を確認してからインジェクションコイルを付け替えれて点火不良が移行すれば間違いなくインジェクションコイルの不良になります。
  
  ＯＩＬ下がり（上がり）でも似たような症状が出ます。重大です。
  経験上だとマフラーより結構白（青白い）煙が出ます。
  因みに、私の1号車は高回転域では吹けてました。
  ＥＸパイプを外せばＯＩＬで濡れている気筒が不良になります。
  

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  ヒロＸＸ コメントID：1529170 2014/11/22 22:09

  ｅｔｃ、他にも有りました。
  レア不具合遭遇率が異様に高い（笑）ので、当てにならないかも知れませんが。
  
  ８．コネクタ系
  スロットル系のコネクタやＯ２センサのコネクタ等、刺さりが甘い。
  または、中のＯリングが膨張して奥まで刺さらない。
  ※接触不良と言う意味で良いかと。
  全て実例（汗）ですが、こういうケースもアルので、直すのはコネクタ接続確認・・・で？
  
  ９．スロットル制御異常（２に関連）
  ディーラで問い合わせしていた際、このようになれば変になる、と聞いただけで、実証では無いですが。
  電スロタイプ（アルには機械式タイプがアルので）のみですが、スロットルボディのＥＣＵへの出側信号（ワイヤー側）と入側信号（制御側）
  この２つは、別々で信号の電圧があります。
  この電圧差が異常（例：ワイヤーが１Ｖなのに、スロットル出力が２Ｖとか？）になると、制御が変になります。
  ヒロの場合は、アクセル踏んでいない（ワイヤー側０．７Ｖ）のに、ニュートラルアイドリングが２０００ｒｐｍオーバーとかです。
  この状態でギアを繋ぐと回転が上がり暴走します（笑）
  そして、その後はエンストはしないけれども無応答状態でアイドリング固定になります。
  が、ディーラでは履歴は無いし、正常（汗）の判定が出ました。
  直すのは・・・何もせずに直った（汗）ので、ＥＣＵ異常なのかも。
  なんとなく、米の国暴走事件が思い出しますが・・・
  
  １０．ＥＣＵ内のゴミ（笑）
  ＥＣＵボックスにフィルタが付いてない為、ゴミが付着していることがあります。
  実際にＥＣＵを分解（保障無くなりますｗ）すると、ゴミが落ちることがあります。
  明らかに、手抜き設計ですねヾ(´▽｀;)ゝ
  ゴミで接触不良を起こすとか、１０年超えだと半田クラックとかが有りえる状況になります。
  ＥＣＵボックスをバラスのは簡単ですが、中は・・・ねぇ・・・
  直すのは、中古のＥＣＵと交換する位しか思いつきません。
  新品は、アホほど高いのでご注意を。
  
  
  う～ん。
  でもまあ、一般的には
  ・良い火花
  ・良い混合気
  ・良い圧縮
  ですが。
  
  そういえばこの前、失火する例になるのですが、最終的にＩＧコイルを交換すれば直った例があります。
  アレは高いので、中古のＩＧコイルを手に入れ、１個づつ交換して不良ＩＧコイルを見つけるのも手かなぁ・・・
  ヒロ的には、スロットル清掃とＥＣＵリセットですが・・・
  何処かでスロットルボディ本体の異常を検査する方法を見た気はしますが、手元にありませんし。
  
  今のところ、他に思い出さないので、思い出したのだけカキコします。
  

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  Fumie [質問者] コメントID：1529166 2014/11/22 21:02

  御回答ありがとうございます
  自分も見たことがないと言われ
  あちこちを訪ねて大変な日々です…
  
  参考例を試しながら一つずつ
  試していき直ればと思います(泣)

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  ヒロＸＸ コメントID：1529107 2014/11/21 09:28

  エンストで有ればヒロの出番（笑）ですが・・・
  地味に加速不良も新車から１０年間経験（泣）しているので、お役に立つ情報があれば、と。
  
  踏み込むと起きると言うことは、負荷関係じゃないかと思われます。
  Ｎレンジで起きないのは、負荷が少ない為かと。
  弾発的な音で思い出されるのが、着火系ですが・・・
  １気筒着火不良（完全ではない）の時は、エンジンの振動や音も明らかに変で、加速したくても出来ず、踏み抜けておくといつの間にか直ったことがありますが、こういうのですかね？
  
  簡単に試したい所は、ワイヤーの確認、スロットル清掃＆ＥＣＵリセット位ですが・・・
  
  
  で、下記は１０年間（笑）の不具合を思い出した場所なので、メモとして。
  
  １．スロットル系
  ワイヤーを引っ張り過ぎていると、ＥＣＵの誤認識？で変になることがあります。
  直すのはワイヤー張り直しとＥＣＵリセットです。
  なお、前期型はスロットル本体やサージタンクのリコールが出てます。
  
  ２．スロットル電圧
  ＥＣＵにも関連しますが、配線も関係する、まず素人では調べようが無い奴です。
  ＥＣＵモニター系があれば、少しは何とかなりますが・・・
  アイドリング時のスロットル電圧が高い（０．７～０．８Ｖ辺りが正常かな？）場合、汚れの問題があります。
  直すのはスロットル清掃とＥＣＵリセットです。
  これで無い場合、データロガーレベルで配線電圧を取らないと分かりません。
  ヒロもこのレベルの配線不良で、エラー一切無しなのに、急加速や急減速と言う名？のエンストで死にかけましたｗ
  でも、トヨタは配線不良が正常だと言い張る（汗）ので、どうしようも無いかも・・・
  
  ３．プラグ
  見た目正常でも、メーカーによっては負荷によって失火します（泣）
  デンソーを使用していた際、新品でも何故か失火することがありました。
  新品のＮＧＫプラグにしたら、直りましたが・・・
  
  ４．ピストン等のカーボン堆積又はインジェクター詰まり
  何とも言えませんが・・・が、直接清掃したら、結構良い感じになったので・・・
  多分、極端に溜まっている等で無ければ、関係無いかも。
  
  ５．ＥＣＵの誤認識学習
  ええ、あいつ、アホです（笑）
  吹き返しなんか、ヘタも良い所です。
  たまに、変な値でロックされる事があります。（Ｓ２０００で確認が必要）
  多分、フェールセーフに働いた為？なのかも知れませんが・・・でも、異常ランプは点きませんｗ
  直すのはＥＣＵリセットです。
  
  ６．トヨタ闇改修（本社から召還。ディーラレベルは意味無し。）
  実話なので（汗）
  １０年分の不具合が、闇改修一回で以後発生してません。
  闇なので、何されているのかも分かりません。
  直すのは・・・召還魔法？
  
  ７．ｅｔｃ（笑）
  良く聞くのはＩＧコイルの不良ですね。
  年数が経っているのであれば、確率は高いのですが、如何せん高い・・・
  
  意外とレアケースの遭遇率が高いので、一般的には当てはまらない可能性は高いです。
  ・・・ん？
  役に立たない情報の方が多い気もしますが・・・アルに乗る人が少なくなって来ているので、直って欲しいですね。
  では。