クルマレビュー - コロナプレミオ

その他

会社の車で乗っているのですが、運転する楽...
- どす
- トヨタ / コロナプレミオ
  PREMIO_E(AT_1.8) (1999年)
- - レビュー日：2004年1月11日
おすすめ度： 1
- エクステリア：1
- インテリア：1
- 装備：2
- 走行性能：4
満足している点

燃費が非常に良い
エンジン音がほとんど聞こえないぐらい静か

不満な点

平凡すぎる外観、クルマの魅力を自ら放棄してしまっているかのよう。
インテリアに関しても同様。木目調パネルの質感などは最低。
すぐに疲れるシート、いつもお尻が痛くなる。
Bピラー付近からのビビリ音。
ルームミラーの建付けが悪く、ガタガタしている。

総評

会社の車で乗っているのですが、運転する楽しみは全くありません。燃費などの数値は優れているのですが、クルマとしての魅力は全くありません。国産メーカーがこのような没個性的なセダンを作っている限り、セダン離れは進むでしょう。海外メーカーには魅力的なセダンがたくさんありますが、それらの車を見て国産メーカー関係者はどのように感じているのでしょうか。
もっと見る
その他

現行プレミオより扱いやすく、フォーマルに...
- CORONA　7671
- トヨタ / コロナプレミオ
  PREMIO_G(AT_2.0) (1996年)
- - レビュー日：2003年9月24日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

とにかく扱いやすい大きさ。
見た目以上に広い車内（特に後席）
２０００ｃｃクラスで平均燃費が１２㎞と
年代を考えればかなり優秀。

不満な点

若干のウィンドウのビビリ音があること。
長距離向きの座席ではないこと。
トランクスルーの開口部が少々狭いこと。

総評

現行プレミオより扱いやすく、フォーマルにも可。
街乗りにも、フォーマル利用にも問題がない
汎用性の高い車。
日本の交通法規を遵守して走る、ゴールド免許
ドライバーには最適な１台。
もっと見る
その他

落ち着いた安定感のある走りはなにより運転...
- すーぱーコロナＪＪ
- トヨタ / コロナプレミオ
  PREMIO_G(AT_2.0) (1998年)
- - レビュー日：2003年7月2日
おすすめ度： 3
- エクステリア：3
- インテリア：3
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

高速での燃費がとにかく良い。ハイオクでは更に顕著。タイヤをレグノに交換してからの静粛性は特に抜群。ハンドリングも難なくこなせ、2.0は加速もなかなか。Ｄ－４エンジンパワーは恐るべし。シート位置もやや高めにセッティングされ、ミニバンとセダンの中間程度がお気に入り。後部座席も座り心地が良い。ＦＭの感度は抜群に良い。

不満な点

停止時のエンジンカ回転数が500のため、エアコンON時にノッキングに近い状態の不安定さが度々発生。回転数の低減は絶対にやりすぎ。シート位置が高いため天井に頭が近くなりバランスが今一。純正のスピーカーは最悪の音（絶えられずオール交換）。室内のきしみ音がやや気になる。室内はコスト削減のターゲットになった様子。アンサーバックがないのも時代遅れ。これがゴアなのか、リア部は軽い追突でもぐしゃぐしゃになる（経験済み）。

総評

落ち着いた安定感のある走りはなにより運転しやすい。現タイプのプムミオより完成度は高いと見る。Ｄ－４エンジンの加速感は今までにはない感激がある。トルクはあのポディーではもったいないかもしれない。ファミリーカーを越えた高い完成度がたまらない。1.8より2.0が楽しめるかも。
もっと見る
その他

もうすぐ、この車から乗り換えるので記念に...
- 藤田唯之
- トヨタ / コロナプレミオ
  プレミオE(AT_1.8) (1996年)
- - レビュー日：2003年6月1日
おすすめ度： 3
- エクステリア：3
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：3
満足している点

後部座席にゆったりと座れる点でしょうか？大柄な方が足をゆったりとさせて座れそうです。（試したことないですけど）
ソフトに走ってくれて、何でも言うことを聞くといった感じですね。
それと、意外に重宝するカードホルダー入れの位置。真面目に重宝しています。
この時代の1800CCに似合わずに高燃費だったのも、○。

不満な点

リーンバーンエンジン故か、1800CCにしてはパワーが不足している感じ。
特に山道は少しエンジン唸るぐらいに廻してたら、いっぱいいっぱいといった感じですね。（大人３人＋ゴルフバック３つ搭載で）
平坦な道では余裕でしたが・・・？
自身の年齢からか、外見は良くも悪くもといった感じで面白みがない。
意外に室内の上の空間が少ない（自身の背丈だと、頭が天井に当たる）
後、個人的にサスペンションがソフトすぎるかな・・・？

総評

もうすぐ、この車から乗り換えるので記念にと思って寄稿しました。
７年間走ってよく頑張ってくれましたが、ゆったりと大人４人が座れる室内はこの時代には凄かったことですね。
1800CCのりーんバーンエンジンは、良くも悪くも高燃費・ちょっと低馬力といった感じでしょうか？
背の高い方はちょっと、上の方に気を遣わないと行けないですが・・・。

全体的に、年齢層が高い車です。優しい走りを希望したい方は間違いなくお勧めといえます。
逆に、キビキビとした走りを目指したい方は不向きかもしれないですね。
H15年現在で、この車よりも馬力が高い1500CCが多々ありますので。
もっと見る
その他

価格、デザイン、インテリア、走行性能全て...
- ハーモニーワールド
- トヨタ / コロナプレミオ
  プレミオE_Lパッケージ(AT_1.8) (2002年)
- - レビュー日：2003年5月25日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

ボディデザインが良い。
車両価格が割安でありながら上質な作りである。
動力性能も良く、室内もとても静かである。
５ナンバーのため操縦性が良い。
インテリアデザインが良い。

不満な点

足回り（タイヤ、ホイールサイズ）がもう１サイズ大きい方が良い。

総評

価格、デザイン、インテリア、走行性能全てにおいて良く出来ており、
５ナンバーでありながら高級感が高い車である。
もっと見る