トヨタ クラウンロイヤル S210系 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

クラウンロイヤルのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでクラウンロイヤルのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• トヨタ(純正) S210系クラウン後期純正　16インチアルミホイール

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  2024年3月31日よりノーマルタイヤ用に変更。
  
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  冬用タイヤ用にて使用。
  
  210後期ロイヤル系純正品です。
  ホイールのサイズは16×7J オフセット+40
  組み合わせるタイヤサイズは215/60R16
  
  210クラウンは前期と後期でホイールのデザインが異なります。
  
  冬用タイヤは最小インチにて組みたかったので ...

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  by jzx81cepqf さん

• WORK LANVEC LDZ

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  元々履いていた21マジェのオプションホイールを売却しホイールを新調⤴︎
  WORK新作のランベック　LDZをチョイスしました🤩
  
  19インチの9J +35。リアはツラ甘いので5mm噛ませましたが、フロントももーちょい出せるかな！？っ感じですが一旦このままで😅リアはハブボルトもハイエース用に交換しました。
  
  最近はディッシュもめっきり見なくなり逆に被らないという狙いでチョイスしました😤20代の ...

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  by トラクロ さん

• トヨタ(純正) 17×7J アルミホイール（メーカーオプション）

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  前オーナーさんにて選択
  
  メーカーオプションの17インチアルミホイールです。タイヤは215/55R17の組み合わせとなります。
  
  表面処理はスーパークロームメタリックIIで、210系クラウン前期後期で共通部品のようです。
  
  同じ210系クラウンの17インチでも、アスリート用は7.5Jとなります。ロイヤル系はグレードの性格上16インチと同じ7Jとなります。

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  by jzx81cepqf さん

• トヨタ(純正) 210系マジェスタ純正ホイール

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  210系マジェスタの純正オプションの１８インチホイールです。
  220系クラウン g-executiveのホイールと迷たんですが、シンプルな210系マジェスタのホイールにしました。
  程度の良い中古品はけっこうお値段が高いので、思い切って新品を購入しました。
  
  

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  by kei2004 さん

クラウンロイヤルのフロントリップ・ハーフスポイラー

クラウンロイヤルをドレスアップしたいけど、そこまでガッツリやりたくない。そんなときはフロントリップ・ハーフスポイラーカスタムがおすすめ。純正バンパーはそのままに、少し付け足すことでカスタム感を確実にアップしてくれます。

• トヨタモデリスタ / MODELLISTA フロントウイングスポイラー

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  左右のみに付き、ナンバー下には何も無いスポイラーは初めてでカタログを最初見た時は違和感を感じましたが、付けてみるとかなりエレガントに仕上がったなぁと気に入っています。
  
  《カタログ表記》フロントからサイドへと伸びやかに抜けていくメッキ加飾がフロントマスクにさらなる輝きをもたらし、気品あふれる堂々としたフロントスタイリングを表現します。
  

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  by Laurel佑那 さん

クラウンロイヤルの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのクラウンロイヤルにはどちらがピッタリ！？

• Street Ride TYPE-SEDAN

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  【ＴＹＰＥ ＳＥＤＡＮ（タイプセダン）標準タイプ】
  ～セダン向け車高調のスタンダードモデル～
  セダン用標準モデルは価格重視の市場でも十分価格訴求できる価格帯を実現。
  
  ①全長調整式
  前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
  ②強化ゴムアッパーマウント
  フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノ ...

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  by レーシングギア さん

• RS★R Luxury Best☆i

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  みん友さんに、18クラウン(前車)に取り付けていた車庫調が21クラウンにも付くと言う事を教えて頂きまして、おかげで取り付け工賃だけで済みました。
  
  ただ、納車の翌朝に車庫調を組みました。なので、いなしサスペンションの良さを存分に体感出来ずに取り付けとなってしまいましたが。
  
  取り付け後の乗り心地ですが、前回と同様で少し硬めに感じますが、中々良い乗り味！
  
  表示価格は18クラウンからの取外しと21 ...

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  by Laurel佑那 さん

• TEIN MONO SPORT TOURING DAMPER

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  active proとの組み合わせでいつもベストセッティング！最高の組み合わせです！満足！
  車高は35mm落ちてますが、乗り心地は確実にアップしました。
  もう10mm落として、メーカー推奨にしようと思ってます。
  しかし！動作音は予想より大きい！
  減衰力によっては硬かったり、突き上げがストローク目一杯でボディが軋むことあります。
  それを解決すべく、edfc active proの登場です！
  街乗り ...

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  by giantfcr0 さん

• Street Ride TYPE-SEDAN　MODEL COMFORT

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  『純正相当の乗り心地を目指し、車高調として必要十分な車高調整機能を保持した商品』をコンセプトに開発。 新開発の2種類のスプリング（メイン・プライマリー）を組み合わせたツインスプリングシステムを採用。 プライマリースプリングは通常荷重時では線間密着（NOT CONTACT）させず、メインスプリングを通常よりもストローク（動かす）させる設計。 今までにない全く新しい発想から開発したサスペンションです ...

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  by レーシングギア さん

クラウンロイヤルのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。クラウンロイヤルのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• RACING GEAR SUPER LUMEN+ 5000K

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  【HIDバルブの理想形を追求した全く新しい発想技術を搭載！】
  RG ＰOWER HIDシリーズより業界最高の明るさを実現した実用性に優れた「スーパールーメンプラス」がＤ２Ｓ／Ｒ共用、Ｄ４Ｓ／Ｒ共用の2種類!!!
  
  【超高光束】純正HIDバルブを大きく超えた明るさ、そして際立つ見やすさ
  殆どのケースで装着後に光度テスターでの光度が上昇します。
  
  また、全く新しい発想の最新技術によりバルブ発光部の放 ...

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  by レーシングギア さん

• RACING GEAR SPARK LUMEN+

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  ＲＡＣＩＮＧ ＧＥＡＲ スパーク・ルーメンプラス
  
  直線放電技術を活用したハイスペック・ハイルーメンバルブです
  
  ＜＜新しい技術「強放電」搭載＞＞
  明るさと色味ドレスアップを超高次元で両立させた唯一のバルブ
  
  製品特徴
  照射効率３０％ ＵＰ
  理想放電で寿命も２５％ ＵＰ
  
  色温度：６０００Ｋ　明るさ：３０００ｌｍ
  
  ＲＧＨ－ＲＢ６６０　Ｄ２Ｓ/Ｒ兼用　　希望小売価格：１２，９８０円
  ...

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  by レーシングギア さん

• RACING GEAR POWER LED FOGバルブ ツインカラー

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  RACING GEAR POWER LED FOGバルブ ツインカラー
  
  環境状況に合わせホワイト光とイエロー光を純正フォグライト スイッチで瞬時に切替可能!!!
  
  商品詳細↓
  http://www.racinggear.co.jp/led_fog_twincolor.html
  
  是非、お試しくださいませ。
  

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  by レーシングギア さん

• fcl. fcl. 純正HID用LED化キット( D2 D4 )

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  純正のバラストと入れ換えが出来るそうなので導入。
  交換はやっぱり納車時にヽ(・∀・)ノ

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  by たか☆ぽん さん