車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ハイエースバン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
玄武レベリングアジャスター取り付け
1.5incダウンに合わせてレベリングアジャスターも取り付けます。 車高を下げることでヘッドライトのオートレベリング機能が荷物を積んでケツ下がりになったと判断しちゃうのを防ぐパーツです。 ノーマル 簡単交換 1.5incに設定 ※詳しい作業内容は割愛 作業は自己責任でお願いします。
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2024年5月17日 07:05 ドリさん♪さん -
1.5incローダウン フロント
ハイエースのフロントはトーションボルトを緩めれば下がり 締め付ければ上がる構造です。 運転席側は触媒の上にある22㎜のダブルナット。 ナットを5㎜ずらすと車高が1cm変わるらしい(あちこちからの情報を引用) ラチェット式メガネレンチと薄刃のスパナがあると良いです。 因みにトーションバー自体 ...
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2024年5月16日 17:10 ドリさん♪さん -
1.5incローダウン リア
ハイエースでは定番の玄武シリーズを使い1.5incダウンさせます。 リアのバンプストップラバー交換は簡単 タイヤは外さず作業しました。 本来はショックアブソーバーを外すんだろうけど 荷締具を使用して伸びないように固定しつけたまま 作業しました。 19㎜ 4個のナットを外しU字金具を外す。 デフに ...
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2024年5月16日 16:29 ドリさん♪さん -
トーションバー調整
荷物800キロ積みっぱなしで 後ろの沈みに合わせて前も下げていましたが リーフスプリングを1枚追加しましたら 少し前下がりになってまして トーションバーで調整しようという事になりまして トーションバー調整不能だったボルトナットをまず注文しました 交換部品があれば怖く無い 壊れても平気とナットを無理 ...
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2024年4月23日 19:26 hyouketsu5さん -
ホイールハウスにタイヤが接地するようになり確認したら、あらら、ストロークストッパー交換
リバンプかなり潰れてる。 バンプストッパーも、 リヤのストッパーも割れてる。 交換完了。ついでにサポートブラケットも追加。バンプの調整はとりあえず5mmのスペーサ、ちなみにダウン量は2インチです。 リヤも交換完了 ついでにトーションバーの調整も、運転席と助手席側で車高が17mmずれてたので、これが ...
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2023年12月14日 17:44 blst2555さん -
フロント車高調整+純正トーションバー流用情報(お手手じゃ辛いぞ!トーションバー調整)
純正だとフロント上がりの四駆ハイエース。 リーフスプリングを二駆S-GL用に交換したことで、リア車高が少し下がり、更にフロント上がりが目立つ様に… 2WDのS-GLに比べると、前後共に足回りが締め上げられてる4WDハイエース。 フロントスタビ強化&リアスタビ追加でロール量が減り、 ショック交換 ...
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2023年9月6日 20:01 @KEN@さん -
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玄武 ローダウンブロック 1.5インチ→1.0インチに変更
車購入時に自宅車庫の都合で、トヨタディーラーで玄武ローダウンブロック1.5インチを取り付けて頂いて納車して貰いました。 その後キャンピングカー架装に出した後、後ろの重量が増えたので後ろ下がりになっていました。 4WDなので下げる限界は1.5インチです。 スケールで測った所、1インチに変更すれば ...
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2023年9月3日 18:11 ノリユリさん
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