タイヤの最大サイズ - ハイエースバン

 

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  コメントID：1205794 2008/01/04 22:32

  参考になるかどうかですが、当方３ＬＤＴのワイドスーパーＧＬの２ＷＤですが２インチダウンでホイールサイズが６.５Ｊ+３７の１６インチ、タイヤがＴＯＹＯのＰＲＯＸＥＳ－Ｔ１Ｒの２２５/５５ＺＲ１６/９９Ｗを履かせてますがツライチより若干インですね。　ちなみにこのタイヤはリインフォーズド規格（ＥＴＲＴＯ規格）同社のＨ２０と同じ規格ですので車検もＯＫ（ロードインディックスのクリアが条件です）です。　　タイヤ初心者さんの１６×７ｊ＋３３のホイールに２２５/７０/１６はやはり無理だと思いますよ！　ちなみに純正鉄チンにスタッドレスの２１５/７０/１５を履かせてますがこちらもツライチより若干インですね、フロントは結構インですよ。

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  コメントID：1205793 2008/01/03 23:04

  皆さんありがとうございます。
  私もＢＳのカタログを見て「なんとなくいけそうかなぁ？」
  と思っていたのですがちょっと無理みたいですね。本当はタイヤショップで廃棄された225/70R16があって試しに組ませてもらえたら一番良いのですが、そんな都合の良いことは無いですからね。

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  コメントID：1205792 2008/01/03 22:22

  当方、200系スーパーロングワイド特装4WD・ノーマル車高に乗っています。
  装着タイヤおよびホイールですが、
  
  夏期：ホイール⇒WORK クラッグST7　7J-16 +35 6/139
  　　　タイヤ　⇒ミシュラン LATITUDE Tour HP 215/70R16
  
  コメント：ステアリング右フルロック時のみ右前輪スタビ干渉（前進時のみ干渉音有）
  　　　　　ハミ出しは左前輪のみヒゲ＋α程度、他３輪はツライチより若干内側に
  　　　　　入る程度です。
  
  冬期：ホイール⇒100系4WD用純正鉄メッキ　15×6.5 ＋29(定かではありませんが…）
  　　　タイヤ　⇒BSスタッドレス DM-Z3 225/70R15
  
  コメント：ステアリングフルロック時の車体干渉なし（音や抵抗は感じません）、
  　@　　　ハミ出しは左前輪のみ2～3mm程度、他３輪はほぼツライチで収まって
  　　　　　います。
  
  タイヤ初心者さんの希望されている225/70R16についてですが、タイヤ径については
  215/80R15 とほぼ同じですので（メーター誤差はありますが）装着自体は問題ないか
  と思われます。
  
  タイヤ幅については、（BSのDUELERシリーズで見てみましたが）15インチ、16インチ
  とも違いはないようですので、ノーマルフェンダーのﾜまツライチに収めるならば
  当方の冬期ホイールのオフセット値を参考にして頂ければ装着は可能かと思います。
  （ホイールのリム幅によってもタイヤ幅が微妙に変化しますので注意が必要です）
  
  但し、外径が大きくなるとステアリングフルロック時のタイヤ最外周部の可動範囲も
  大きくなりますので、225/70R16ですとさすがに車体干渉は避けられないかと。。。
  （よく言われるのはスタビとタイヤショルダー部分です）
  また、SUV系タイヤの場合、同じサイズでもブロックパターンによってはスタビ干渉
  時の抵抗が大きくなり、最悪の場合車が止まってしまうorタイヤ損傷の可能性もあり
  ます。特にグッドリッチのようなゴツゴツ系を選択する場合は要注意ですね。
  
  200系の場合、皆さんも書込まれているように個体差が大きいので、同じホイール、
  タイヤを選択しても同じ結果になるとは限りません。また、タイヤ初心者さんの
  お車は3cmほど上げているとのことですので、結果が異なる可能性もあります。
  
  以上、参考になりましたら幸いです。

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  コメントID：1205791 2008/01/03 20:00

  ２２５は厳しいですね。１ナンバー（ワイド）ならオーバーフェンダーもアリですが。
  
  ３センチアップで215/80R15はＯＫですが、現物合わせで微調整しないと、ハンドルフルロック切れません。
  （ご存知でしょうが、標準195/80R15に対応するのは215/70R15か215/65R16です）
  
  高さはアップしてもタイヤハウス幅は増えないことに中が必要です