一定速度なのに、エンジンの回転数が・・・ - ハイエースバン

 

新着順古い順

• 

  コメントID：763710 2006/05/17 14:47

  S-GL 4WDに乗っています。皆さんにお聞きしたいのですが、
  75ｋｍ以上で走行中にロックアップが解除されたとき、フロアあたりから振動がでませんか？ロックアップ中は振動は出ないのですが・・・。

• 

  コメントID：763709 2006/02/20 19:07

  上記の追加です。
  当然、ロックアップ速度は７５km/h以上からぐらいから始まりますので、
  それ以下の速度ではロックアップはしないようです。
  

• 

  コメントID：763708 2006/02/20 00:34

  こんにちは、ＳＬＷのＤＴに乗ってますＢＢと申します。
  いやですよね～、この症状。
  私もかなり悩んでます。
  私の経験によりますと傾斜角度でもロックアップは反応するみたいです。
  明らかな上りはもちろん、アクセルが一定でも微妙な上りでもロックアップしますし、
  下りになるとロックアップは解徐するみたいです。
  上りあとの平地だとうまくいけばロックアップ状態で走行出来るときもあるようなかんじです。
  ちなみに明らかな上りの場合、少々踏んでも。（ブースト1.0kg/ｃｍ2ぐらい掛けても）
  ロックアップが解徐されることは無い見たいです。
  角度センサーでも付いてるのですかね？
  当然ディーラーに聞いても「こんなもんです。」「正常です」の答えB
  メーカーはなぜこのようなセッティングにしたのでしょうかね？
  排ガスとの兼ね合い？
  教えてメーカーの人！！！

• 

  コメントID：763707 2006/02/19 08:34

  この現象、3速でも起こりますね。
  
  3速、2500rpm、約80km/hで走ってみましたが、やはり回転が上がったり下がったりでした。
  
  さらに2速、2500rpm、約50km/hでは起こりませんでした。
  
  ロックアップは3速、4速だけですかね。
  
  
  それから、4速でも2500rpm（約110km/h）まで上げると、起こりませんでしたね。
  ただ、少し下りになると（アクセルゆるめると）、また起こり始めました。
  
  
  

• 

  以心伝心 コメントID：763706 2006/02/17 20:36

  どうもこんばんはです。
  
  Bonさんと同じく車間をかせいで45キロまで一旦加速させ、なるべく早めに4速に入るような運転を心がけております。
  
  燃費の方ですが市内のみ１日約50キロの走行ですとリッター８．５～９．８キロ、高速７割一般道３割距離１８０キロ位の走行ですと１１～１３キロ位ですね。高速道路での速度は走行車線９０キロ追い越し車線で瞬間１１０キロ位です。
  荷室には常時１５０ｋｇ位のものが積んでありタイヤはスタッドレスを履いてます。
  夏用タイヤとの燃費の差は当方の車に関してはあまり無いように思われます。
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• 

  コメントID：763705 2006/02/17 08:47

  ＞エンジンブレーキの効きが弱くないですか？
  そうですね１７８Ｖから乗り換えたらすごく感じました。
  でもフリクションロスが少ないからかと思ってます。
  どこかのスレでエンジンブレーキ付いてないのかとの書き込みが
  あったような？
  納車すぐの燃費はリッター９．８Ｋｍ位市内走行２００キロ位積載現在は７．８キロ位でしょうか。

• 

  コメントID：763704 2006/02/17 02:25

  DXシルバーさん
  
  毎朝ストレスのたまる走行されてる見たいですね。
  前の車との間隔を稼いでおいて、一瞬45km/hまで上げて4速に入れてしまいましょう。
  一旦上がれば、40km/h弱でも4速のままで行けるでしょうから。
  こんな走りもストレスたまりますかね（笑）
  
  
  話は変わりますが・・・。
  エンジンブレーキの効きが弱くないですか？
  今までのクルマで3速で下ってた坂は、2速にしないとダメですね。
  空荷でこれですから、1ton積んだらどうなるんだろう。
  
  ロックアップの話で、1ton積んで走る事が前提でこんな制御になってるようですが、それならエンジンブレーキももっと効かせないとおかしい気がしますね。
  
  
  

• 

  コメントID：763703 2006/02/16 09:32

  どうもです。
  朝の時間帯は、50キロ制限の所を40キロ弱位で走っているので、早く4速目に入れば・・・ロックアップも固定になれば・・・少燃費？高環境？
  
  http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4500.shtml
  ↑こんなの衝動買いしちゃいました。
  
  すみません　スレ違いになってきましたね。
  
  

• 

  コメントID：763702 2006/02/15 22:41

  DXシルバーさん
  
  同じく45km/hちょいで4速に入りますね。
  もう少し早く4速に入ってもいいとは思いますが、一旦入るとそこそこ車速落ちるまで3速に落ちないので、まぁ良いかなとは思います。
  
  それにしても例のロックアップの制御は、この先いくら乗っても馴染めるとは思えませんねぇ。
  100系のディーゼルもこんな制御だったんでしょうかねぇ？
  
  
  

• 

  コメントID：763701 2006/02/15 01:30

  ＞DXシルバーさん
  
  ＞DXの４WDですけど、高速道路を９５キロ～１１０キロで走
  ＞行して富山～千葉間（約４８０ｋｍエアコン入り）は１２
  ＞ｋｍ/Lぐらいでしたよ。今は、積雪＆凍結道路で７ｋｍ/L
  ＞位ですけどね。
  
  　そうですか、巡航速度の問題でしょうね（＾＾；
  そうかぁ・・・１００Ｋｍと１３０Ｋｍの巡航では
  かなりちがうんですね・・・それともマフラーのせいですしょうか・・・
  当方　Ｍ社のスーパーほにゃらら♪システムってマフラーつけてますから・・・
  　こりゃ、ノーマルに戻してみないとわかりませんけど・・
  排気の抜けが良すぎるのも良くないのかも知れませんね（＾＾；
  
  　それにしても、高速でのあのエンジンの唸り音はたまりません
  ８０Ｋｍ/ｈ以上はロックアップ固定して欲しいです
  で、なければ
  乗用車のＯＤみたいにスイッチで切り替えられたらいいのに
  
  （すいません　話が脱線気味で・・・）