本物のランクル - ランドクルーザー60

マイカー

本物のランクル

ルとサ
トヨタ / ランドクルーザー60
VX 4WD(AT_4.0) (1987年)
- レビュー日：2024年2月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: そのまま潜ってオイル交換ができるなど、整備性のよさ。
機械と電気のみで構成されていて、ブラックボックスとなるコンピューターの類が使われていないのが素晴らしい。
不満な点: 部品が段々と入らなくなってきているところ。
また値段が高くなってる。
総評: 工夫次第（知恵を絞れば）まだまだ自分で修理できることが多い。付き合うことで、いろいろなことを車に教えてもらえる。

デザイン: 5; カクカクボディ。
２７レビトレ以来のオーバーフェンダー。
スクエアな見切りがよいデザインが最高！
走行性能: 5; シャーシの強度とエンジン出力のバランスが秀逸。
乗り心地: 5; 四駆に乗っているという乗り心地。
これこそ乗用車とは一線を画す証。
積載性: 5; 前後輪を外れば７００Cのクロスバイクは、後部座席を折りたたまずも積載可能。ルーフラック、ヒッチメンバーを利用すれば、さらに積載能力を上げることができる。
燃費: 4; 以前はリッター８キロくらい伸びていたが最近少し落とし気味。
価格: 5; ３０年近く前に７年半落ちで購入。今からすれば、（人気もそんなになく）それなりの中古価格（リーズナブル）で購入できた。ディーゼルターボ、オートマ、シートヒーター、サスペンションシート、デフロック、電動ウインチ、グリルガード、フォグランプ、ルーフキャリア、アルミホイール、背面タイヤ、リアラダーと当時の好みのカスタムで購入を即決。
故障経験: セルモーター、オルタネーター、ワイパーモーター、マフラー、ラジエーター、前後ショックアブソーバー、タイロッドエンド（右）、ルームミラー、フロントガラスを各１回ずつ交換。
ウォーターポンプ、シャックルブッシュ、ステアリングダンパー、ヘッドランプを２回ずつ交換。
一番の大物はオートマチックトランスミッションの修理、オーバーホール。