今日突然バックギヤ入れ思い切りステアリング切ったたらパワステ効かなくなりました。
めちゃくちゃ重い、パワステ無し車より多分重くなりました。コンピューター不具合でしょうか?2.5 Gグレード、購入1年後です。どなたか似た経験ありましたらアドバイスお願いします。ちなみにディーラー8月15日まで休みとのこと、はあーぁ。。。。。。 お詳しい方おねがいいたします。
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パワステ不良 - マークX
パワステ不良
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修理中の愛車がギヤーボックス取換して還ってきました。心配していた永久磁石の取付け方法も機械的な取付けに変更されていると聞き安心しました。2005年製でしたが保障期間内で無償でした。
この間ディーラの対応は30分後の早々の引き取りや代車の要望や修理内容の説明(ディーラで把握できる範囲内での説明)など充分満足でき感謝していますが、メーカに対しては不満だらけです。故障の現象は一年前から発生しているのに二度目のサービスキャンペーンを実施していない。コストダウンが行き過ぎて今回のような安全に関わる部分のコストダウン(接着剤取付と機械的取付の差異)まで突き進むという社内風土の怖さ。100円コストダウンしても対策費が5万円かかればマークXのみで年間20億円程度のコストアップになるはず。
愛車のメーカだからこそ まともな会社になって欲しい。 -
私もS字バック(クランクバックに近い)で車庫入れしている最中にハンドルが重くなり車庫入れができなくなりました。すぐにデーラに取りに来てもらい現在修理中です。
一年前にメーカからパワステのサービスキャンペーン(リコールとはよばないらしいが)の案内があり点検してもらいましたが車体番号は対象車体ですがギヤーボックスの製造番号が対象品でないためギヤーボックスの交換はしてくれませんでした。
もし一年前のサービスキャンペーンと同じ原因だったら対象製造番号が増えたことになります。
メーカのHPに記載されている原因として位置検知用の永久磁石が接着力不足のため位置ずれを起こしパワステが効かなくなるとのことですが走行中に位置ずれが起きない保障はあるのでしょうか。
http://toyota.jp/recall/campaign/060712.html
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