アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - プリウス
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アーシング追加とネオジムチューン
エンジンとボディの純正アースに追加増設しました 余っていた8sqのアーシングケーブルをカットして純正アースと共締め そしてネオジム磁石のN極を上にボルト頭に取り付けました 効果は多分アースケーブルの経年劣化分は多少戻るのては無いかと思います アーシングも余りやるとクルマに負担が掛かるみたいなので、 ...
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2025年4月19日 17:31 デリオ@白プリさん -
アーシングケーブル取り付け
先日購入した、アーシングケーブルを取り付けました。 先ずは、エンジン側から。 ここのネジに取り付け 反対側をここの場所へ取り付け 途中、この場所でインシュロックで固定しました。 補機バッテリー側になります。 マイナス側を取り付け 反対側はここに取り付けました。 少し軽くなった感じがします。 アク ...
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2025年3月23日 20:49 nao_f304(なおさん)さん -
アーシング、クイックヒート添加後の燃費比較
さて、アーシングとクイックヒート添加後の燃費の比較です。 正味PHEVなのでEV走行で燃費の変化はあるでしょうが、どの程度変化したか参考までに。 アーシングしたのが11/10なので11/15の給油までをアーシング前 それ以降をアーシング後の燃費とします。 とりあえず何も考えずに給油していますが、 ...
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2025年1月14日 17:27 S A I T Oさん -
アーシングの効果は如何に?
先日タイヤ交換、車高調純正戻しの片手間にアーシングしてみました。 記憶の範囲ではエンジンからは4A インバーターからは6Aほど電気が流れていました(停車、暖気信号ON時) 今日の燃費です。 走り方(というかHV/EVの切り替え)は特段変わらずですが 会社へ行くときの燃費は19キロ強。 帰りは銀行 ...
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2024年11月27日 20:03 S A I T Oさん -
アーシング追加
エンジン型式が50と同じなので、50プリウスをアーシングしてる方の情報を元に追加しました。 アクセル入れた時の反応が段違いに代わり、レスポンスが良くなったと思います。 が、EVモードとの切り替え反応が鈍くなったのか、エンジンがかかってる時間が増え燃費が落ちてる気がします。 レスポンスがよくな ...
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2024年9月16日 14:25 りぐっち@カロッツェリア信徒さん -
アーシングとアルミテープ
アノお高い〇ン〇ジケーブルのアーシングポイントと略同じところにしてみました 30プリウスで使っていた22sqのアーシングケーブル バッテリーマイナスターミナルからボディへ ヒューズボックス下のところ純正アーシングケーブルと共締め ここでナビはリセットされました もう1本はバッテリーマイナスター ...
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2023年12月19日 19:38 デリオ@白プリさん -
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ボンネットアース取付!! おまけあり?!
BMWや欧米車など純正採用されている車種もあり効果が有るのでは……と思いお取り付け!! puma製のアーシング革命Mを流用!! 長さは50cm。。 コンデンサアースのマイナスに接続!! BMW純正のポイント写真では近くのフェンダーのボルトでも良いみたいです。。 バッテリーマイナス端子まで引っ張ると ...
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2022年6月12日 06:38 マーチXさん
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