サスペンション関連 - 整備手帳 - スープラ
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
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アッパーマウント、ピロボール延命
中古で購入して5年使い続けているバーディグラブのレーシングスペックダンパーもピロボールからのゴトゴト音が大きく成って来たので対策を 本来ならオーバーホールしてピロボールも打ち換えるのがふつうかも知れないが… 高そう…(汗) と言い訳で安く済ませる方法を検討 ゴトゴト音はピロボールのケース(？ ...
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2013年4月28日 03:08 くぬぎさん -
アブソバーコントロールスイッチ交換
機能に問題はありませんでしたがスイッチの文字が剥がれかけてきたので新品に交換しました。 交換前の状態
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2013年3月28日 20:19 NN.JULIEさん -
純正タイロッドエンド 30ミリ延長加工
タイロッドの長さが足りなくなったので、思い切ってコイツを延長加工してみようと思います。 まずは汎用旋盤にて、取り付け部を25ミリカット。延長なのに何故カット？と思うかもしれませんが こんなものを作ります。 外径22パイ、おねじ部を含めない全長が55ミリ、おねじ部はM14×1.5長さ15ミリ、反対側 ...
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2013年2月9日 14:21 みぃ坊&殺人☆スープラさん -
カタカタ音の原因…車高調ピロアッパー除去
フロント・リヤ サスペンションマウント加工 ￥18,000 フロント・リヤ ショックアブソーバー脱着 マウント交換 ￥32,000 合計50,000 走行距離196,957キロ 純正のマウントを溶接してもらいました。 これでカタカタ音がすべてなくなりました。 難易度・作業時間は無視してください。
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2012年11月29日 16:48 spgu.jpさん -
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パワーステアリングポンプ・リビルト交換 通算2回目（ディーラーにて交換実施）
以前「パワーステアリング系統交換作業」の整備手帳内でも書きましたが、ずっとハンドルが重いまま乗っていました。 症状としては以下の通りの状態。 ■交差点ではやや重いもののハンドルが切れない！て程ではないレベル。 ■低速ギアほどハンドルが重い。1速の動き出しなど駐車場でかなりキツい。ハンドルの戻しも ...
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2011年12月28日 16:14 sugar-jza70さん -
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ストラットカバー加工
エンジンルーム内の左右にある赤□部分のストラットカバーです。。 ストラットカバーは中古品を購入し、これを加工しました。 ストラットカバーです。 加工の目的は… ①減衰を調整する時、わざわざ、このカバーを外さないと施工ができないという煩わしさを解消する為 ...
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車高調 調整・2
大した整備ではありませんが、2年前に車高調を交換したあとも、4輪の減衰力がバラバラだったため、調整することにしました。 40段階調整式で、0に近くなるほど柔らかく、40に近くなるほど固くなります。 内装のカバーを外していきました。 前回も、リアは金属カバーの ...
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足まわりの純正部品とその他…(￣▽￣)ゞ
先日、純正ビルシュタインのダンパーが逝ってしまって、現在、工具とか部品とかを色々集めてる最中です！(￣-￣)ゞ ダンパーは、車高調入れて、純正のビルは使ってないのがあるよって言うことで、お譲り頂けることに(T-T) 車高調を入れるかと迷ってたときに言ってい ...
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