サスペンション関連 - 整備手帳 - スープラ
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
足まわりの純正部品とその他…(￣▽￣)ゞ
先日、純正ビルシュタインのダンパーが逝ってしまって、現在、工具とか部品とかを色々集めてる最中です！(￣-￣)ゞ ダンパーは、車高調入れて、純正のビルは使ってないのがあるよって言うことで、お譲り頂けることに(T-T) 車高調を入れるかと迷ってたときに言っていただいたので、お言葉に甘えて、頂きました ...
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2018年1月24日 20:19 ちずみんさん -
フロントロアアーム交換
ボディをフル補強した時に交換した時が走行距離13万キロ、268843kmと約13万キロ走行したので、ハンドリングがダルになってきた。13万km交換だな。 ブッシュだけの交換はさして経済効果が高くないし、アーム交換。 左が新品、右が古い。大きく見えるのは並びと撮影角度の問題。 なぜか、ここへきて ...
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2015年11月15日 13:18 x5さん -
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スタビライザーリンク交換☆
こんにちは、こんばんは(^-^*) プリンです☆ 今週末も友人の手を借りながら車の整備をしました・・・が、昨日の勤務とその後にバドミントンを（学生時代ころ以来）やった為、体がボロボロです（X。X；） そんな体に鞭打って作業開始です。 生憎、天候が雨だった為、今回は屋根つきの場所をお借りしまし ...
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2015年2月9日 00:12 プリン大佐さん -
KW ClubSport 減衰変更 覚書 2
コーナーでの特にリアのロールスピードがはやく腰砕け感が強いので設定の見直し。 純正時からリアサスの動きは唐突というか腰砕け感が強かった印象。 まずは伸び全閉(縮みは前回基準より2段閉めてある)で方向性探り→突き上げも許容範囲、若干足の動き悪いが伸び側をMAXにした効果が勝ってるので個人的に好印象 ...
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2020年7月16日 00:35 ふ～chanさん -
足廻りﾌﾞｯｼｭ＋ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄ＋ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換（分解部品図）
Ｆサス ※赤〇印を交換 Ｆスタビライザー ロッドは未交換 Ｒサス スタビロッド未交換 Ｒメンバー デフマウント Ｆハブベアリング（ＡＢＳ付車用） ハブ本体、スピードセンサーリング？は未交換 Ｒハブベアリング ハブ本体未交換 請求詳細 総額は生々しいのでモザイク…(^_^;) 暇な人は足 ...
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2013年6月29日 07:28 シバスチャンさん -
ストラットカバー加工
エンジンルーム内の左右にある赤□部分のストラットカバーです。。 ストラットカバーは中古品を購入し、これを加工しました。 ストラットカバーです。 加工の目的は… ①減衰を調整する時、わざわざ、このカバーを外さないと施工ができないという煩わしさを解消する為。 ②DTEの配線、ブーストアダプターと ...
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2023年1月11日 17:02 TM-Fさん -
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KW ClubSport 減衰変更 覚書 4
ECUがノーマル状態になってしまいましたが、やはり加速時のリア下がりが気になるので減衰調整をしました。 今回はフロントの伸び側のみの調整 4クリック戻しだと突き上げが気になったので再度変更。 ブレーキングのノーズダイブはまあまあなので推奨設定のままで。 リアの伸び側減衰を上げると乗り心地が結構ヤ ...
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2020年8月10日 17:21 ふ～chanさん
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ストラットカバー加工
エンジンルーム内の左右にある赤□部分のストラットカバーです。。 ストラットカバーは中古品を購入し、これを加工しました。 ストラットカバーです。 加工の目的は… ①減衰を調整する時、わざわざ、このカバーを外さないと施工ができないという煩わしさを解消する為 ...
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車高調 調整・2
大した整備ではありませんが、2年前に車高調を交換したあとも、4輪の減衰力がバラバラだったため、調整することにしました。 40段階調整式で、0に近くなるほど柔らかく、40に近くなるほど固くなります。 内装のカバーを外していきました。 前回も、リアは金属カバーの ...
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足まわりの純正部品とその他…(￣▽￣)ゞ
先日、純正ビルシュタインのダンパーが逝ってしまって、現在、工具とか部品とかを色々集めてる最中です！(￣-￣)ゞ ダンパーは、車高調入れて、純正のビルは使ってないのがあるよって言うことで、お譲り頂けることに(T-T) 車高調を入れるかと迷ってたときに言ってい ...
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