取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - スープラ
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OCR メタルトリプル F1000
286579kmで交換。 以前使っていたカーボントリプルが廃番になったのを受けて仕様変更。 対応トルクN・m(kgf・m) 980(100) エンジンを掛ける時の音から全く別の車になっていて衝撃を受けた。 クラッチの切れも優れている。 もとのクラッチがヘタっていたので、ブーストが掛るとクラッ ...
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2019年2月23日 09:12 x5さん -
クラッチ交換(メタル→カーボン)
以前つけたEXEDYのハイパーマルチです。メタルツインのプル式で比較的安く購入、取り付けできたとおもいます。街乗りだとキツイ感じでした(´・ω・`) 約18500Km使用 特に滑ってる感じはなくまだ使えましたが取り外しました。 重さはだいたい15Kgくらいでした。 純正クラッチです、確か10万Km ...
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2019年2月2日 22:07 ta・karaさん -
強化シフトレバーボールシート・ブッシュ取付け
以前にノーマルシフト戻しをした際 そんなもの本当に着いてたの?ってレベルで 跡形も無く消え去っていた シフトレバーボールシート。 これでまた少しでも シフトフィールが改善してくれれば... と切実な思いで購入。 前々から知っていましたが 70用の純正品はなんとリテーナーASSYごと お取寄せし ...
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2018年11月10日 20:14 Mick_Hさん -
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クラッチフルード交換
JZA70は助手席側にレリーズが。 真っ黒なフルードが真っ青になって 気分良き。 下限以下に減ってたし、 エアもかんでたし。 119950km
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2018年10月24日 21:31 ろっきー@さん
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