トヨタ ヴィッツ

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ヴィッツKSP/NSP/NCP130系

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - ヴィッツ [ KSP/NSP/NCP130系 ]

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  • 4回目プラグ交換

    ODO 80,083 4回目のプラグ交換を実施✌️ 約15,960キロ使ったでしょうか🤔 1,000円ぐらい安いDENSOのプラグを購入しようか考えたのですが、送料を含めると数百円しか変わらない為、結局NGKにしました😅 DENSOのプラグは以前のパーツレビュー参照 4本セットで5,000ち ...

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    2022年10月24日 17:01 Yamaronさん
  • 警告灯祭り?

    帰宅途中の信号待ち時にスリップマーク警告灯点灯! エンジンチェックランプも点灯 (汗 エンジンもバラツキ 排気音も往年のボクサーエンジンみたいな音に 近所の購入系列店営業所へ閉店間際に飛び込んで診断機に繋いでいただきました。 診断結果は、1番シリンダー失火 社外品のコイルが破損しているとの事 帰 ...

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    2022年9月10日 17:50 タカッパさん
  • スパークプラグ交換

    交換時の走行距離:22230km スパークプラグの交換については エンジンサービス情報ラベルに 【6万kmごと、または4年】と記載されており、 新車登録から丸4年が経過したので交換しました。 スパークプラグは純正部品を トヨタモビリティパーツにて購入しました。(NGK製) プラグレンチはヴォク ...

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    2022年7月2日 22:44 むて吉(むてきち)さん
  • スパークプラグ交換

    NGKのプレミアムRXスパークプラグに交換しました。手順は備忘録程度です。 工具は以下の通りです。 ・プラグレンチ(NCP131は16mm) ・ラチェットレンチ+10mmソケット ・プライヤー(釣具用のものでOK) まずエンジンヘッドカバーを外します。 ヘッドカバーは10mmラチェットレンチで2箇 ...

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    2022年5月2日 09:27 あっすん。さん
  • スパークプラグ・イグニッションコイル交換

    今回、交換作業に使用する工具 ・ラチェットハンドル ・エクステンションバー ・プラグレンチ(14mm) ・ボックスレンチ(10mm) ・リムーバー(カプラーの爪外しに使用) イグニッションコイルのカプラー、固定M6ボルト(10mm)を外してイグニッションコイルを抜き取ります。 プラグレンチでプラグ ...

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    2022年1月15日 17:14 タカッパさん
  • プラグ交換。

    だいぶ前の出来事ですが記録簿に。 走行100,000キロ…になる直前。 一度だけ交換したのはプラグw あえてデンソー。 だって…赤い箱のより安いんだもんw

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    2021年12月27日 01:51 ことのはるかさん
  • プラグ交換

    10万キロを超えてるはずなので交換しました。 トヨタらしくDENSOのものが使われていたけど、今回はNGKのこちら 新品のプラグはこんな感じ。やっぱり全然違う。 交換後は・・・うーん・・・体感できる感じはなかったけどなぁ。 交換したという安心感はあります。 と書きましたが、発進時に明らかにスムー ...

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    2021年9月10日 19:32 しろっこさん
  • スパークプラグ交換

    純正スパークプラグDENSO SK16HR11から交換 NGK Premium RX LFR6ARX-11P 95515 走行距離 56968Km

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    2021年4月3日 17:04 Tourerさん
  • プラグ交換

    前回7.5万キロで交換して、14.2万キロで交換。 先月の12か月点検で摩耗し始めてると指摘されたので。 純正部品番号が09019-01280、デンソー出の品番がFC16HR8。イリジウムタフの対応品がVFCH16。違いは中心電極の直径で、FC16HR8が0.7mm、VFCH16が0.4mm。 ...

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    2021年2月14日 21:24 7n2jjuさん

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