サスペンション関連 - 整備手帳 - ヤリス
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プロの整備手帳
8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。
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2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん -
エスペリアスーパーダウンサス
エスペリアスーパーダウンサスでローダウン ↑純正車高 ↓ローダウン後 結果指2本ぐらい下がりました あんまりわからないけどwww 気を使わず走れるのでちょい下げぐらいが良いかな〜⁇
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2023年4月27日 18:23 parurunさん -
アライメント調整(Frキャンバー＆トー)
車高調入れ替え後。 キャンバーを測ったら 2.2度もネガキャン付いてました。 タイヤ片減りしますし、 フェンダーに対して引っ込んで見えます。サーキットではこれが速いんだろうけど・・ 一応この状態でトーも合わせてます。 純正キャンバー調整ボルトでポジ方向に持ってこようと試みたが、そういう問題で ...
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2023年3月31日 01:11 宗一郎86さん -
車高調整 プリロード＆ストローク調整
車高調入れ替え後、車高を前後純正比50mmダウンに合わせました。ついでに夏タイヤに交換。 フロントは車高調装着そのままで丁度50mmになってましたが、リアは60mm下がってました。 スプリングシートを回して10ｍｍアップさせました。 A寸法55mm ショックの長さ5mm延長 B寸法230mm ...
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2023年3月26日 00:13 宗一郎86さん -
車高調入れ替え(CUSCO SPORT S) フロントストラット
期間が空いてしまいましたが、フロントの作業に掛かります。 キットの標準スプリングレートは5kですが、7kに変更済です。 自由長が20mm短くなるため、スプリングシートは20mm上部に移動しました。 純正アッパーと樹脂ベアリングは新規に購入。5000円程なので、TEIN(純正サスでも)から外す手 ...
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2023年3月15日 19:58 宗一郎86さん -
車高調入れ替え(CUSCO SPORT S) リアスプリング
二度手間になりますが、先回のショックに続いて、今回はバネの交換になります。 左がテイン製(専用形状4.5k)、右が今回使うクスコ製(直巻5k) ネジスペーサーも互換性が無いので入れ替えになります。 重量は片側1.5kg弱軽くなりました。 リアサス全体で4.5kg軽量化です。 付属のスペーサー ...
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2023年3月10日 18:05 宗一郎86さん -
車高調入れ替え(CUSCO SPORT S) リアショック
早くも、TEIN FREX Z に見切りを付けまして、本格スポーツ走行対応の車高調に換装することにしました。 当初は、TEINを仕様変更(実際はダンパーを丸ごと交換)で、減衰力を200%程度に引き上げる予定でしたが、１年前は料金７万円だったのが、現在は12万円に値上げされ(絶対やる気無いですよね ...
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2023年3月5日 19:50 宗一郎86さん -
RSRダウンサス取り付け
以前購入しておいたダウンサスを、正月休みで帰省中の倅と一緒に交換しました(*^^*) フロント...普通のストラットです。 慣れてる人なら２０分もあれば終わりますが...倅が初チャレンジしたので約1時間(^_^;) アッパーマウントがコスト削減なのか？今まで弄った国産車では見たこと無いタイプです。 ...
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2023年1月1日 17:02 sakyoさん -
EZ SHIM でリアアライメント調整 続き
製品に付いてる計算表になります。 狙いのトー(変化量)は、アウトに1mm。 キャンバー(変化量)は、ネガに0.75°(45′) とします。 それぞれの狙い値が交わった部分に２つの数字が有る。 内・外のリングをずらしていき、上死点にて２つの数字を合致させる。 前後しますが、接地状態において ...
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2022年10月6日 19:14 宗一郎86さん -
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EZ SHIM でリアアライメント調整 (リアハブ外し方)
トーションビーム式サスペンションはアライメント調整不可ですが(鬼キャンにするアダプターは有りますが)こんな製品があると知りました。 ４サイズが出てますが、残念ながらヤリスへの適合は不明。 一か八かで、この黄色いヤツを購入しました。2枚で5000円位で意外と安い。 この車のリアのスタビリティの低 ...
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2022年10月6日 18:36 宗一郎86さん
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下が現行アクア用 形状・太さ・重量は全く同じです 取り外したヤリスのスタビライザー(のブッシュ部分) 何故だか、バーとブッシュとブラケットが接着されてる構造になってるのです。 こんなのは、自分の知ってるスタビライザーではないので、３年間、ずっと気になっ ...
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