クルマレビュー - イオス

その他

他にｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝを所有してるので実用的...
- 海辺
- フォルクスワーゲン / イオス
  2.0T-FSI(DSG_2.0) (2006年)
- - レビュー日：2008年10月13日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：5
満足している点

街に全然溢れてない点ｵｰﾌﾟﾝであることを意識しないですむCCである点ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞや走行中のｴﾝｼﾞﾝ音が静かでほとんど振動もないのにｵｰﾌﾟﾝにすると低い排気音が聞こえてｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗ってるような気にさせてくれる点
塗装の質が良く高級感も感じられる点夜のｲﾙﾐがｴﾛ格好いい点

不満な点

燃費は街乗り10を期待しましたがやはり8.7が精一杯（充分ですけど）ｼｰﾄとｽﾃｱﾘﾝｸﾞとﾍﾟﾀﾞﾙがｲﾏｲﾁしっくり定まらないｼｰﾄ前端が上がるかｽﾃｱﾘﾝｸﾞがもう少し下がるかして欲しいﾒｰﾀｰｶｳﾙが張り出してるのが原因かも分かりきったことですがﾂｰﾄﾞｱは狭いところで乗り降りしにくいですｵｰﾄﾗｲﾄはすぐ点灯してなかなか消えません

総評

他にｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝを所有してるので実用的な部分を妥協できるため満足度が上がってるかもしれませんこれ1台だけ所有してたらやはり色々不便な点が魅力を凌駕したかもｲｵｽ単体で見たら良くできた大変いい車だと思います
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マイカー

女神最高子供も手を離れワゴンやミニバンからやっと解放され、…
- フォルクスワーゲン / イオス
  V6（AT） (2006年)
- - レビュー日：2008年9月21日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：5
満足している点

・ＤＳＧはスムーズで文句なし、いつ変わったのがわからないくらい。
ただ、ブレーキから足を離してアクセルＯＮまで、トルコン等と違い一呼吸置く必要があります。これをマスターしないと急発進になります。１週間くらいで癖がつきました。今はパニックスタートでも大丈夫です。
・後席のトランクスルーを利用してオープンでゴルフへ。一人だけですが。
・Ｓモードでの加速は強烈。
・高速道路ではクルーズコントロールを使って、楽して燃費は１１ｋｍ／ｌ前後。クルーズコントロール使わないといつのまにかスピードが出ていて免許が心配。ちなみに通勤の一般道では８．５ｋｍ／ｌ前後。ほぼカタログデータどおり。一般道でもちょっと定速走行になればクルーズコントロールを使って燃費走行してます。

不満な点

・ＤＳＧをＭＴ操作にしたときの、シフトダウンにちょっと時間がかかる。しかし、バイクとの比較で、人力のＭＴのシフトダウンとは同じくらい。慣れれば気にならない。
・雨漏りで一度入院。ゴムを交換して解決。現在は漏れ無し。
・しかし、雨の日は、窓やドアを開けると雨水がドーッと入ってきます。手の届くところにタオルを置いてます。
・パワーシートにメモリー機能が無い。これは欲しかった。
・純正のパナソニックのナビにバックカメラがつかない。しかし、他の方が言うほど後方視界は悪くない。平成１１年に合わせ地デジナビに買い換えてその時つけようと思ってます。
・スマートトップ等をつけてないので、信号待ちでの開閉に度胸がいります。
・一度、対向車の砂利ダンプの運転手にたばこを投げ入れられた。たばこは、リヤウィンドディフレクター上に落ちて跳ねて外へ。リヤウィンドディフレクターはオープン時の必需品です。

総評

女神最高
子供も手を離れワゴンやミニバンからやっと解放され、さて、次の車は何にしようかなと思って思い出したのは、２７年くらい前に、一度だけ助手席に乗せてもらったベンツＳＬのオープンの快感。
年齢と周りの批判から、２年前にレプリカバイクも降りたため、再度風になるためにオープンカーを第一目標決めました。
１台しか所持できないので防犯に強いハードトップがいい。ある程度のパワーがほしい。
予算に制限あり。
等の条件で見ていったところ、ＳＬ・ＳＬＫ・ＳＣ・３３５ｉ等は予算オーバー。
３０７ＣＣ・メガーヌカブリオレはパワー不足。
Ｃ７０カブリオレはゴルフバックが入らない。等色々見たり考えたりしてＥＯＳに決めました。
排気量はどうしようかと思いましたが、Ｖ６・２．０同時に試乗する機会があり、早さは同等で低速からの加速は２．０の方が良く感じました。
燃費は、２．０が大分良いとのこと。で２．０に傾いたのですが、たまたまドアを開けてＶ６のエンジンをかけたところ、マフラーからの２．０には無い、「ＥＯＳはスポーツカーだよ。」とその気にさせる低音の魅力で、Ｖ６に決めました。
５月に手に入れてから４ヶ月、５０００ｋｍほど走りましたので、ユーザーレビューを投稿します。
総合的には、文句なしです。開けて走ったときの開放感と充実感はすばらしい。思った通り、バイクに通じるところがあります。
車体のよれや、運転中の不安要素は全くなし。ブレーキも昔よく言った「真綿で・・」の感じが初めてわかりました。ブレーキについては妻も非常に操作しやすいと感動していました。ブレーキを踏んでいるときはクリープが無いので、停止時の踏み力が少なくて済むのも原因だと思います。車の出来が良いので、１日で５００ｋｍ走ったときも、疲労も少なく楽しいドライブでした。
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その他

なんだかんだ言っても最新の走行メカと全天候...
- スオイ
- フォルクスワーゲン / イオス
  2.0T(2ドア_6AT) (2006年)
- - レビュー日：2008年9月9日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

フォルクワーゲンの大衆性や先進性と稀少性のバランスが見事で充分所有満足感を感じることが出来る点ガラススライディングルーフが前方よりの配置でオープンにしなくてもオープンのような解放感が得られます加速も減速も見事なDSGもポイント高しです

不満な点

オプションの18インチは見栄えと引き換えに乗り心地とロードノイズで不利です純正カーナビも画像が古い感じ革シートの前部だけを上げられないのも不満です

総評

なんだかんだ言っても最新の走行メカと全天候型の機能やスタイルは本当に魅力的です乗ってよし見てもよしで満足度高いです
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その他

EOS最高です、1台で何でもこなせる4人...
- haarp
- フォルクスワーゲン / イオス
  2.0T-FSI(DSG_2.0) (2007年)
- - レビュー日：2008年7月9日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

ワイドアンドローなスタイルと上品さ、抜群のコストパフォーマンス
見てよし走ってよし、1台でここまでやれる車は他には無い

不満な点

特に無いんですが・・・
あえて言うのであれば、雨の日のドア開閉のときにしずくがたれるので
雨の時はシートを拭くタオルがいります、これくらいです。

総評

EOS最高です、1台で何でもこなせる4人乗れるし結構
大きめな荷物も積める、色々探しましたがこの車が一番です。
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その他

総合的なバランスではこの種車のトップクラ...
- samy
- フォルクスワーゲン / イオス
  2.0T-FSI(DSG_2.0) (2008年)
- - レビュー日：2008年5月28日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

大きくなく小さくない適度なサイズのボディーに適度な重量とエンジンのパワーが相当に高度にマッチングしていて運転していて（メタルトップクーペとしてもオープンでも）楽しい。
乗り心地も軽快でハードすぎずソフトすぎず心地よい硬さ。
オープンで走ると四駆かＦＲのような・・・ミッドシップ感覚なのかな？非常にバランスのよい走りをしてくれる。
２リッターターボで十分過ぎるくらい。
２リッターターボだからもあるだろうリッター１０キロ平均の燃費が嬉しい。

不満な点

①インテリアの中で、中心のナビの部分をアルミで強調している部分が嫌い。目立せすぎ。
②盗難防止センサーが過敏で、購入１ヶ月で１９回稼動。屋外に置く車ではないのか？（皆さんの意見ください）現在調整にディーラー預け中

総評

総合的なバランスではこの種車のトップクラスだと思う。
エンジン（パワー）とボディー（サイズと強度）走り（俊敏かつ加速性と乗り心地）と価格のバランスはクラスを超えてトップクラスだろうと思う。
ハードトップクーペとしてもオープンにしても、動力性能とボディーのバランスでは大満足。
過去、オーバーパワーにもアンダーパワーの車も所有したが、このくらいバランスパワーでエコな車が良いと思う。
気に入らないのはダッシュパネルだけで、これは好みの問題として他のいい点で許している。
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