Ｎｅｗシロッコ - シロッコ

Ｎｅｗシロッコ

シロッコファン [質問者] 2009/09/06 00:00

旧型と区別するため新板立ち上げます。

Ｎｅｗシロッコ気になります。
ゴルフⅥＧＴＩを考えてましたが、こちらのほうが好みです。ゴルフの上位？兄弟？かどうかわかりませんがあまり高くならないことを期待します。

みなさんご自由にどうぞ。

過去ログへの回答はできません。

Post

新着順古い順

○○・・・コメントID：1302613 2009/06/06 02:23

Re:24　ＨＢｅｒさん

昨日、夕方ＶＷのディラーに用事がありショウルームに行きました。

シロッコもニューゴルフも並んで展示されていました。

２ドア・シロッコの側面の窓は、横に並んだニューゴルフのそれより小さなガラス面積だと気が付きました。

シロッコの後席サイドウィンドーも同じ様に小さな開口部に思えました。

ホントに快適なのは運転している人間と助手席の女性？だけかもね（笑）

プライスタグを見て気が付いた！

シロッコ一台分の予算で、今が盛りのプリウスとインサイトが各一台づつ、一度にクルマが２台も買えてしまう！！

こりゃ売れないわ・・・どうするＶＷ独本社殿
○○・・・コメントID：1302612 2009/06/06 02:07

＞２３　渋青さん

＞２００万円台のグレード・・

僕は、日本でシロッコを買ってもらおうとＶＷが本気で考えているのなら、絶対に２００万円台にするべきだと思います。
そうでなけりゃ、日本でのカタログ掲載も止めた方がいいと思う。
イメージリーダーには成り得ない。
今の世の中に、線の細いクーペ、昔流行したリバイバル車であるシロッコは何やら頼りなげに思える。

むしろ、ＶＷの目玉グルマは、市販こそされていないが、最強ゴルフ？Ｗ１２－６５０のようなスパルタンな力強いクルマがピッタリだと思う。

あれをあのままの外観で、６５０馬力を２００馬力くらいに落として（その分価格も庶民に手が届くまで買い易くして）販売して欲しい。
あいつで不景気風なんか吹っ飛ばして欲しいものです（笑）
ＨＢer コメントID：1302611 2009/06/06 00:23

＞＞○○･･･さん

いや～、言いたいことみ～んな言ってくれました。
ＥＯＳと並ぶ珍車になること請け合い！
シロッコ見かけたら拝みますか！？

カッコいいのに可哀想な車…
渋青コメントID：1302610 2009/06/05 07:18

本国発表時は買う機満々だったのですが
日本での販売価格を見てからは少し萎え気味に…
MINIクーパーSやグランデプントアバルトが急に視野に入ってきだしました
シトロエンDSも楽しみです
急遽装備を簡素化した２００万円台のグレードも追加してくれないかなぁ
○○・・・コメントID：1302609 2009/06/05 01:10

シロッコを玉数多く真剣に売ろうと考えているのなら、ナビ要らない、ipodやUSBデバイス用接続ソケットも要らない、シートの表面材質がファブリック製で、足回りが鉄製ホイールでもよいから、価格は２５０万円～２７０万円で売り出して欲しい。

たとえ２ドアでドアの自重で開閉に力が要っても、年寄の後部座席への乗り降りが不便でも、中高年のVWファンは買ってくれる筈だ。

この不況下の若い人たちでも、何とか買えそうな値段の設定が２５０～２７０万円だと中年のおとこは考える。

プリウスやインサイトが安くて目新しくて燃料代も節約できるから、みんな欲しいひとは跳び付いている。

新車ニューモデルの輸入車で、安いと感じさせる値ごろ感は、この時縺A大事な点だと思う。
ブレイクランナウトコメントID：1302608 2009/06/04 08:31

Re:20
スポーツ（スポーティ）カーはスタイリング優先ですので、使い勝手は後回しです。2ドアですからドアは大きめ、でも後部座席の乗り降りはやりにくいのは当たり前です。
この手の車は、格好良くて運転が楽しめることが最善です。
最近の日本では、この様な車はあまり受け入れられないようになってしまいましたけどね。

ただし、他の人も言われてますが、価格がちょっとねぇ。
majorquarity コメントID：1302607 2009/06/03 22:02

今日展示車（2.0TSI）をみましたが、後部座席は乗り降りが大変だし、視界が悪いですね。使えないのにヘッドレストが邪魔で後方視界が悪いです。バックミラーも低すぎて邪魔でした。
それに、ドアは大きすぎて駐車場の開け閉めは大変だと思いました。走ると印象が違うんでしょうが・・・
急行銀河コメントID：1302606 2009/06/03 16:23

まったく。まず販売価格ありきというのはその
通りでしょうね。一体どういう年代、収入、ラ
イフスタイルのターゲットカスタマーを想定し
ているのか、理解に苦しみますね。
渋青コメントID：1302605 2009/06/03 07:08

たしかに、ナビやi Podのデバイスはオプション扱いするべきだと思います
2.0TSiの革シートもおなじく
その割にはグラスルーフが2.0だけだったり、2.0に標準装備のデザインのアルミホイールが1.4では選べなかったり
なんかなぁ…
まず車両価格ありきで、４５０万で売り出すならこれだけの装備を付けとこうテキに見受けられます
素（どこまでの装備がと定義はないですが）の状態で３００万の車種もラインナップしてくれればいいのに
○○・・・コメントID：1302604 2009/06/03 00:37

インパネ付近のもっさりしたＨＤＤナビ、あれはいただけない。

ドイツ本国では、あんな余計なものは付いてない筈だ。
オプションであっても、選択する奇特なひとはいないだろう。

デザインもダサい、あんなものは標準装備すべきでない。
価格に跳ね返っている筈だ。
オプション扱いにすべきだ。
付いていなければ、３０万円程は安くなった筈だ。

ＭＥＤＩＡ－ＩＮと称するｉpodやＵＳＢデバイスを接続し、オーディオ再生が可能な座席付近のしかけ・・・これも標準装備とする必要はない。
なければ、５万円は販売価格を下げ得る。
仮に、可処分所得に未だ余裕の有る中高年がいたとしても、クルマに乗った時に、わざわざ愛車のオーディオ端子にｉpodをつないで音楽を聴くような、小まめな気色の悪いおっさんはいませんぜぇ（笑）

派遣やフリーターの若者は、４気筒ＤＯＨＣターボの高性能車！とは云っても、本体価格が1400cc３９２万円、2000cc４４７万円の驚きのプライス・カー！ＶＷシロッコ
おふたり様専用のデートクルマを買えませんなぁ。

マーケットリサーチが拙かった。
世界同時不況までは、技術開発スタッフも想像していなかったんだろう・・・。

売れない買わな｢クルマになりそうだ。

余計な装備が何も付いていない素のクルマの状態２５０万円～で売り出せば、人気に火が点くかもしれない。

わたしもＶＷに乗っているが、ＶＷブランドの４００万円と４５０万円の実用性の殆どないクーペなんて、このご時世、誰も買いませんぜぇ。