燃費記録 - C70

「C70 燃費」に関する記事

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  Continental ContiEcoContact 3 175/55R15

  過去３回のタイヤ交換では、後輪タイヤはリムガードがあって、トレッドパターンデザインも好みだった純正タイヤの「DUNLOP ENASAVE 2030 175/55R15 77V」にしてきましたが、生産終了なのか？入手出来なかったので、次のタイヤとして選んだのが、三菱製の1リッター直列3気筒DOHC・NAエンジン（3B21型）を搭載した第2世代「smart fortwo」の純正タイヤのContine ...

• VOLVO　C70

  先々週末から妹と僕とでクルマを交換している。 妹のクルマは縁あって譲りうけたVOLVO C70。縁があったので乗ることになったが、輸入車の常でかんせん日本の交通モードに合っていなく、通勤で使うと燃費が５～６km/Lだそう。結構参ってるらしく、「じゃ、しばらく僕のD:5に乗ってみる？」ってことで、お盆休みぐらいまで交換することに。 ま、僕も輸入車にじっくり乗ってみたかったので声をかけてみたけど ...

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  カブC70 ボア・ストロークアップ・4速化

  パーツがそろったので一気に作業します 作業内容は、 ■72cc→107ccへ排気量UP ■4速ギア組み込み ■タコメーター取り付け まずボアストロークアップ用パーツ 49.5ｍｍストローククランク・φ52.4mmシリンダー＆ピストン ・84Lカムチェーン・C90用シリンダースタッドボルト・ナット 全部で＄60くらい 難所がひとつあり クランクケースよりもシリンダースリーブの方が2mm近 ...

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  カブC70 キャブレター交換 (PZ22)

  ボアアップ後に交換するつもりでいたキャブレターを大型の物に交換します 大型と言っても外観はほぼ同じで、元々付いていた純正PB16（マニホールド側口径19mmに拡張加工済）から コピー品のPZ22(マニホールド側口径22mm)へ 右が口径19mm 左側が口径22mm 口径うんぬんよりもPZ22から極端にスロットルバルブが大きくなり、より多くの混合気を送り込めます ケイヒンのキャブレターは型 ...

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  カブC70 シリンダー面研磨・ポート拡張

  キャブレター大径化のため吸気ポートの拡張をします ドリルドライバーでエンドミル使用 砥石系より早く削れます C70純正ヘッドなので元々はφ16mmぐらいの穴でしたが、PZ22用にφ20mmまで拡張してありました 今回はマニホールドがφ26mmなのでφ22mm程度の穴にして、様子を見ながらフレアー状に加工していきます クランク交換時に放置していたシリンダーの長さ調整をします ミニモト製クラン ...