取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - シグナスX SR
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プロの整備手帳
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センタースプリング交換
ベルトのジャダーが出るのとエンジン回転ばかり上がり、スピードが乗らないのでセンタースプリングを１０％？増しのスプリングから２％へ落とします。 ジャダーはなくなり、発進はマイルドになりましたが上が伸びるようになりました。
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2022年6月11日 11:09 Irresponsible ...さん -
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ウエイトローラー交換
駆動系をばらしたまま、ローラーを注文し放置していた続きです。 １０ｇが届きましたので組み込みます。 変化を見たいのでドライブ・ドリブンフェースを清掃したのみ。 ベルトもまだ使用できそうだったのでそのまま。 ついでにエアフィルタも交換。 一応注文しておいたエアフィルタ。 ドキドキしながら開けてみると ...
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2022年4月26日 21:10 Irresponsible ...さん -
アドプロ製軽量プーリーボス取付
プーリーボスをアドプロのジュラルミン製軽量プーリーボスに変えてみました。 寸法は純正とほぼ同じようですが、軽さが段違いです。「おもちゃかこれ？大丈夫か？」と不安になるほど軽いです。 取付方法としてはただ純正のプーリーボスと取り換えるだけです。 効果としては全体的なピックアップの向上の他、高回転 ...
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2022年4月13日 00:31 ざまおじさんさん -
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クランクケースバルト交換など
KN企画YAMAHA系脱着工具。 簡単で作業効率でとてもいいです。 11gから9.5gにしてみました。 発進時は速くなりました。 トルクカムも変えてますので最速までが速いです。 10gも試して!!0.5g軽くしただけでも違いがあるとは思いもしませんでした。koso NCYマフラー購入しましたが ...
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2022年1月10日 17:43 えむトレックさん -
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駆動系 エンジンオイル
ワコーズトリプルからナナロクオイルにしました。 滑らかにスムーズになりました。 センタースプリングを純正からデイトナ強化スプリングに変更しました。 ノーマルより15パーセントスプリングにしてもいいかもです。 下が純正スプリングです。 ウエイトローラー10ｇ標準に設定しました。 10ｇのもっさ ...
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2021年12月19日 19:49 えむトレックさん
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セカンダリーの交換
どうにもこうにもプーリーを使い切れない＝最高速が伸びない。 という原因を解明したく、いろいろ調べました。 まず４型シグナスはプーリー、セカンダリー、ファイナルギアすべてがローギアード化されているようです。 ヤマハのサイトから部品番号を拾っていくとものの見事に ...
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クラッチセンタースプリング＆ベアリングスライダー取り付け
シグナスの通勤快速仕様も出来上がり、実に満足していますが、このエンジン、ハイカムによっておそらくは高回転高出力な特性になっていることは間違いありません。 具体的には純正状態だと９５００回転でレブリミッターにあたってそこで頭打ちします。 それでは全然おいしい ...
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ロングベルトその後～高精度ランプレート取り付け
ロングベルトにして、とりあえず中速から上が全域でダメ、最高速も出ないという状況になりました。 ベルトの全長が長く、しかも回転数が８５００～最大９０００回転ほど回しているにも関わらず最高速が出ないという現象から察するに・・・ １ 「ベルトが不必要に長いためプ ...
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