オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - シグナスX SR
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プロの整備手帳
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4型シグナス スペアエンジン製作開始！
ここ数年間で「スペアエンジンあると助かったな」という状況に何度か遭遇しました。 簡単なベルト切れなどであれば即修理完了ですが、エンジンの大幅アップデートやボルトオンではない「改造」になると長期間乗れなくなります。 もともとは通勤に使う為に買ったシグナスですから、雨でも風でも乗れないと困るので安定＆ ...
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2020年1月7日 21:45 kaoringo777さん -
シグナス4型 エンジン仕様変更仕上げ
注文していた、フライホイールに冷却ファンを固定するボルトが届いたので取り付け。 マフラーのガスケットを新品にして取り付け。 反対側のクランクオイルシールを取り付けて駆動系を慣らし用にセット！ すごく寒いのと、今一つやる気が出ないのでとりあえずバッテリーを補充電しました。 うちのシグナスはノーマル ...
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2019年12月6日 21:57 kaoringo777さん -
4型シグナスエンジン仕様変更後半
とりあえず作業台の上でなんとなく形になったTTMRC仕様ですが、今回はコンロッドが長いタイプなのでピストンの位置が変わってます。 一応製品のスペックでは１０ｍｍロングストロークとの事ですがTTMRCのクランクと比較すると多少TDのほうが長いそうです。 実測すればいいんでしょうけど、測定したところで ...
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2019年12月3日 00:28 kaoringo777さん -
ヘッド組み立て
擦り合わせの終わったヘッドにバルブを取り付け カムはとりあえずTTMRCの255。 思ったほど高回転型では無い気もします。 ただ1.2万km走った実績があるのでこれもぞっこう ハイデッキシリンダーに合わせた1コマロングのカムチェーン オイルポンプを組み込み ピストンを組み込んで見ます。 フラットヘ ...
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2019年12月1日 20:05 kaoringo777さん -
バルブシートカット
もともと微妙な所のあったTTMRCのヘッドでしたが、某工房にてバッチリ仕上がりました。 バッチリバルブが奥に追い込まれてますね。実圧縮は下がりますがその分は他で調整しましょう。 とりあえずロンクラとの組み合わせの相性が分かるまではポン組みしてみますが、15〜16kgくらいになれば良いかな？という ...
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2019年11月28日 13:20 kaoringo777さん -
ヘッドカーボン落とし
とりあえずバルブを外したヘッドですがカーボンの堆積がひどいです。 特に排気側は噛んでる位の勢いです。 まずはカーボン落としですね。 そういえばこの間VMAXのガスケット剥がしの為に買ったリムーバーがあったような？ ありました。 カーボン除去とか書いてますね。 贅沢にたっぷりかけます。 バルブもど ...
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2019年11月24日 17:39 kaoringo777さん -
4型シグナス ヘッドオーバーホール
走行距離にしておよそ1.2万kmになりました。 普通のエンジンを普通に使っているなら別にオーバーホールが必要な距離数ではありませんし、むしろアタリがついて調子良くなってくるくらいだと思います。 が、うちのシグナスはデカいピストンをハイカムで無理やり11500回転とかぶん回し、それを毎日のように常用 ...
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2019年11月24日 13:59 kaoringo777さん -
4型シグナス ロングクランク準備
今回の仕様変更のキモになるクランクシャフトです。 TDという台湾メーカーの品物で、一応この世界では有名どころの老舗のようですね。 以前組み込んだTTMRCのモノと比較すると、大端ピンの圧入がしっかりしているとの事。 とりあえず10mmストロークが伸びるので他の部品との組み合わせには慎重な調整が ...
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2019年11月22日 19:41 kaoringo777さん -
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シグナスのエンジン仕様変更！その1
そろそろ今のエンジンを組んで1万km程になりました。 パワーも充分ですし毎日のように足代わりに使っても壊れず完成度は我ながら高いとは思っていますが、少々飽きてきました。 という事で仕様変更に取り掛かります。 今回のプランはロンクラ導入がメインですが、その際に細かい部分を改善します。 まぁ久しぶりで ...
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2019年11月17日 17:36 kaoringo777さん
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4型シグナス 新エンジン制作⑤
せっかくヘッドまで取り付けていた158エンジンですが、ピストンとシリンダーなのかヘッドなのかわかりませんが、想定した圧縮まで上がらず、とりあえず使用せずとしました。 原因を突き止めてから判断します。 代わりにTRHCの新型ヘッドとシリンダーを用意。 以前T ...
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エンジンオーバーホール②
エンジンオーバーホール①からの続きです。 シリンダーとピストンにオイルをたっぷりつけながらピストンリンングの合口すき間を振り分けシリンダーを取り付けます。 上死点を確認するのにステーターコイルをセットしていますが２８Sと１YPでは2極のカプラーが違うので ...
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メインエンジン製作開始！その3（クランクケース組み立て）
今日はクランクシャフトを組み込み、腰下を組み立てていこうかと、仕事を定時でさっさと切り上げて作業開始です！ とりあえず手始めにケースの合わせ面に液体ガスケットを塗ります。 多すぎると締め付けた時にはみ出してくる量が多くなりますが、そのくらいの方がオイル漏れの ...
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