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• 【爆音!?】マフラーについて語るスレ【見た目!?】

  くま. 2009/01/10 15:01:13

  これまで雑談スレの中でマフラートークがありましたが、
  参考になるコメントが雑談に埋もれてしまうのはもったいないので、
  管理人(ラルクさん)の承諾を得てマフラー専用スレを立てさせていただきました！
  
  と言うことで、マフラーについて語りましょう！

• 31
  カキモト 2009/10/07 22:16:12

  皆様お久しぶりです　
  
  チューニングスパイラルに入られて、インジェクションコントローラーで盛り上がっているようなので・・・私の現状をご報告　笑
  
  簡単に言うと・・・私には必要ありません　汗
  加速状態で各回転１２．５～１３（Ａ／Ｆ値）
  しいていえば・・・８０００回転オーバーで少し増やした位ですかねー
  
  逆にもう少し絞りたい位です
  
  只、マフラーの種類によってパンパンいうのもあるので（ヨシムラとかレオンさんのとか　おっとＭｉｄｕｋｉさんのも）
  その場合は増量した方がいいみたいですね・・・・
  
  でも・・・最大噴射量はそんなに変わらないので・・・ほんの少しですが・・・　汗
  
  後、多分ＫＡＫＵさんのは・・・いらないかな
  
  まあー　付けるのめんどくさいですけど　突き詰めるならＡ／Ｆメーターの取り付けオススメします。
  
  参考にして頂ければ幸いです。

  0人

• 32
  ぷっぷる 2009/10/08 06:42:51

  ＞Midukiさん
  私なんだかかっこいい名前の入り口に入ってしまったようです(　＾∀＾)
  Midukiさんは燃調いれてないんですね。なるほど。鳴らしたいときにパン！ってならせるようになったらかなりのテクニシャンですUﾟ∀ﾟU
  
  ＞レオンさん
  燃費変わらないですか！てっきりわるくなると思ってたんで。よかったよかった。
  
  最初レオンさんのマフラーねらってたんですがどうやら音が大きくなってるのをレオンさんの何してる？かブログで見て考えなおしました(　＾∀＾)
  グラスウール焼けちゃうと最初と違う音になっちゃうんですよね～。私の友達爆音にしたくてガソリン入れて焼いてました。。。
  
  ＞カキモトさん
  カキモトさんも必要ないですかー。
  マフラーによりなんでしょうけどあまりにもパンパン言うようであれば検討しようかと。。
  A/Fメーターってすごいですね。でも取り付けには溶接か・・・。
  
  
  みなさまありがとうございます(ﾟωﾟ)/

  0人

• 33
  2009/10/08 19:09:45

  
  う～ん僕の場合は、燃料の増量が要るかと言われれば
  僕の場合はi-CONは付いてますが
  増減無しで使ってます
  
  ヨシムラのマフラーのときは少し増量させると高回転時に少しパワーアップがあるように感じましたが、無くても良いくらいでした。
  
  ＳＰ忠男は持っての他で、増量すればするだけ調子が悪くなります、あいつら本当にテストしてるのか疑問に思うほどです。
  
  エアークリーナー系を弄ったら絶対に必要でしょう、先日モンキーのパワーフィルターが走行中に外れたのですが、空燃比が13から一気に17まで跳ね上がってしまいました。(汗)
  インジェクションではそれほど変化はないと思いますが、リーンになることは間違えないです。
  
  ちなみに多少パンパン言ってても空燃比はそんなに悪くないですよ
  アクセルを開けて息継ぎするとヤバイですけどね

  0人

• 34
  ぷっぷる 2009/10/09 16:17:13

  ＞ラルクさん
  なるほど～非常に参考になりました。
  皆さんの意見を聞いてると特にインジェクションコントローラーはなくても大丈夫そうですね。(ﾟωﾟ)
  
  
  先ほどマフラー会社で取り付けました。(　＾∀＾)
  
  キタコのエグゼクスマフラーです。まだ走ってないのでどんな感じかわかりませんが後で感想書きたいとおもっています。

  0人

• 35
  2009/10/09 19:12:55

  ぷっぷるさん>
  
  見た目の感想なんですが
  これって右バンクでエキパイ擦りませんか？
  キタコは好きなメーカーですがモンキーのマフラーだけは使う気になれないです

  0人

• 36
  KAKU777 2009/10/09 22:20:01

  ＞ぷっぷるさん
  
  おおーーっ！キタコの新しいやつですね！
  かなりのカチあげ具合でカッコいいです。
  
  エキパイが結構下に出てますが、内側に入っているのでビームスよりは擦らなさそう。＾＾；
  
  インプレが気になります。＾＾

  0人

• 37
  ちゅうちゃん 2009/10/09 22:34:32

  最近乗らなくなって１ヶ月が過ぎました～(>_<)
  
  オイラのビームスは右コーナーで良く擦りますよ～
  (＠_＠;)
  結構ガリ傷が凄いです！！！！！
  (≧ω≦)ｂ

  0人

• 38
  Miduki 2009/10/11 19:26:48

  おぉ～☆
  太っ☆かっちょえー！
  
  音どんなか気になりますねぇ～♪

  0人

• 39
  ぷっぷる 2009/10/12 07:06:15

  ＞皆様へ
  
  ちょっと乗ってみての感想ですが右コーナーでの擦りですが今の所は無傷です(　＾∀＾)二人乗りしたり峠道のような所は走っていないのでなんとも言えませんがもしするようであればサスを長い物に変えなきゃいけませんねー。
  
  走りに関してはうーーーん？排気音が変わったせいもあってイマイチノーマルの時と違いがわかりませんでした。。それよりも次の日に変えたプーリーでの走りの違いにびっくりしてます。
  
  音はノーマルよりは大きいです。私てきにはもーすこし静かなほうがよかったのですがまーすぐになれてしまうでしょう。決して爆音ではないです。（JMCA付き）
  音の質はなんか軽い感じもしますがこの間みたヨシムラ付けたアドレスと音の質は似てたのでアドレスはこんな感じなのかと。(ﾟωﾟ)
  
  違いのわからない男の感想なので参考にならないとおもいますが(´･ω･`)

  0人

• 40
  KAKU777 2009/10/13 18:33:43

  ＞ぷっぷるさん
  
  走りの性能はノーマルと同等ですか。それならいいですね。
  プーリーでの走りの違いにびっくり、というところが気になります。詳細について知りたいですが、ブログネタでしょうか？ｗ
  
  JMCAなのに音大きいんですね。
  最初から大きいということは、これからさらに大きくなるかも。＾＾；

  0人

• 41
  ぷっぷる 2009/10/13 20:11:54

  >KAKUUさん
  ２STのチャンバーのようにはっきり変化のわかるパワー特性なら色々書けたのでしょうが４STはいまいちわかりません・・なにせ違いのわからない男なので。。。
  
  プーリー効果ははっきりわかりました。前よりも加速がよくなり、全体的にパワーアップした感じです。そのかわり・・・・だいぶ高回転型になりました。常に高い回転数って感じ。だからといって最高速が落ちたかというとそうでもなくむしろ伸びました。ただ燃費が心配です。

  0人

• 42
  ぷっぷる 2009/10/13 20:16:24

  ＜KAKUさんのUが１つ多かったです。
  
  プーリーはキタコのパワードライブキットタイプ３に変更です。

  0人

• 43
  KAKU777 2009/10/13 22:57:09

  ＞ぷっぷるさん
  
  おおっ、パワードライブキットタイプ３ですか！
  プーリーを替えるときには絶対これにしようと思ってます。評判いいですよね。
  
  プーリーの径が大きくなるので最高速も伸びるというのも魅力です。
  燃費がどう変わるか注目ですね。＾＾

  0人

• 44
  Miduki 2009/10/14 11:27:46

  このスレやばいですっ☆
  カスタム熱が。。。。。。(笑)
  
  私も今度オイル交換時期で、どうせだから一緒にWR軽くしてみたいと思ってたんですがやっぱプーリーも一緒に変えた方がいいんですかね？
  (スレずれてきた？)
  工賃考えたら開けるとこ一緒だし☆

  0人

• 45
  KAKU777 2009/10/15 03:36:37

  ＞Midukiさん
  
  WR替えようとするとプーリーを外すことになるので、良心的なお店だったら、一緒にやれば工賃は安くなるでしょうね。
  
  でも一緒に替えると、どっちの影響で変化がでているのかわかりにくいので、フィーリングが気に入らなかったときの調整が難しくなるかもしれません。

  0人

• 46
  Miduki 2009/10/15 12:44:18

  KAKU777さん
  
  言われてみればそのとーりですね(^^ゞ
  余計スパイラルに陥るところでした(笑)
  
  とりあえずWRからにした方が良さ気ですね☆

  0人

• 47
  のじよし 2009/10/15 22:53:26

  ＞Midukiさん
  ＷＲ換えるついでにベルトも交換したほうがいいですよ。
  
  といいつつ僕もＷＲ交換悩んでます(；´Д｀)
  手元にマフラーについていた１２ｇがあるんですけど

  0人

• 48
  20in 2009/10/16 04:06:25

  皆さんこんにちは。
  ノーマルで…と思ってましたが、自分もマフラーが気になってきました。 チューニングはキタコプーリーを入れてます。
  良くマフラーを入れてパワーダウンした…なんて事を良く耳にします。 マフラーを変えてパワーアップに越した事はないのですが、排気音はノーマルの＋アルファでせめて現状の性能を維持できれば良いと思ってます。プーリーとのかね合いもあると思いますが、オススメはありますか？
  

  0人

• 49
  KAKU777 2009/10/16 09:15:08

  ＞のじよしさん
  
  12gってかなり軽いですね。すごく高回転型になりそう。＾＾；
  3つだけ12gにすればバランスいいかもですね。
  
  ＞20inさん
  
  マフラー替えると出足がもたつくというパターンが多いですね。
  僕の付けてるビームスのSS300は、それほど性能の低下がなく、音も控えめ、お手頃価格とオススメなんですが、それだけによく見かけます。なので、個性を出したい人には向かないかもしれません。
  
  また、最近はサイレンサーが上の方に付くタイプが流行りのようなので、新しいものが好きな人はそういうものを選ぶのもいいと思います。
  
  ちなみに僕が今マフラーを替えるとすれば、デイトナの新しいやつですかね。性能向上をうたっていて気になってます。

  0人

• 50
  Miduki 2009/10/16 11:06:46

  のじよしさん☆
  
  Σ(￣□￣)エッ！ベルトも？
  駆動系まずはWRとベルトかぁ。。。
  また情報集めだ(笑)

  0人

• 51
  のじよし 2009/10/16 21:36:58

  >KAKU777さん
  
  全部交換ではなく３つだけですか(ﾟдﾟ)！
  そうなると１個おきに配置ですね。
  
  武川マフラーとどうなるか楽しみです。
  来週やろうかな。。
  
  >Midukiさん
  新品のほうが比較しやすいですし、開けたついでです♪

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• 52
  ぷっぷる 2009/10/17 07:44:55

  ＞KAKUさん＆のじよしさん
  
  WRは違う重さの組み合わせはあまりしないほうがいいですよ。
  重いほうのWRが偏磨耗を起こしやすくなるという理由です。(ﾟωﾟ)
  
  ＞Midukiさん
  
  WRは走りが変わりますので自分にあったグラムを選択するといいですね。
  ベルトはどうでしょう？消耗してるなら交換したほうがいいですがチューニングとしてはあまり効果は・・・。
  
  ＞２０inさん
  
  私も２０inさんのようなマフラー希望でした。
  キタコのは希望してたよりは若干音大きかったです。
  ちょっと値段高いですが音抑えめでしたらKAKUさんと同じくデイトナのマフラーがいいですね。
  
  

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