DIXCEL(ディクセル) X typeの評価・評判・口コミ
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前車120君用に購入していました予備部品です。 ラッキーな事に150君と同じ品番でOKでした。 (現在はデザインが少し変わっているかも?) 前車でも一度使っており制動力ダストの少なさ等気に入っており ...
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このブレーキパッドを選択したのは、フロントパッドのSタイプとの前後バランスが良くなるという点で、ストリート走行がメインで時々ワンディング走行を行うのに適したタイプというのが最大の理由。
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タイヤの大径化に伴い交換 Zタイプと迷いましたが、コントロール性に優れたXタイプに
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最近、ブレーキをかけると、軽くキーキー泣き始めた。 スタッドレスに交換する際、残量を確認すると想定よりも薄っぺらい。 ローターも摩耗しているので、四輪丸ごと交換するためにポチりました。 前回交 ...
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純正ブレーキが止まらなさすぎて交換。 リア側が特にプアな印象だったので、初期制動の強いXタイプをリアにしました。 フロントより効きが強い分鳴きが出ますが、しっかり止まるしガッタンと前のめりになら ...
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フロントと性能を合わせました♪
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本日入庫予定。 効果が楽しみ 交換完了。 かなりの踏みごたえ! ステンホースの効果が かなりあります。
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今まで前車の時に入れたパッドをずっと使っていたけどローター交換を機に新調
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ローターと同時に交換しました。 30,000キロ走って半分くらい摩耗してました(⌒-⌒; ) 今回はXタイプをチョイスしました。 まだ当たりをつけているところですが、 前回のZタイプに比べると初期制 ...
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エンジン関連をいじったのでブレーキ廻りを強化しました。フロントにX、リアはESを入れました。 メーカーも制動力がUPと謳っているので、ノーマルに比べて効きが良くなった気がします。
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フロントを交換した時、どうゆう訳でパーツ屋の人がX T ypeを選んだのかが分からない。 ミニバンやSUVなどの重量のある車、大口径ホィール用で、当てはまる? 短い距離で確実に止められるというこ ...
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ハイラックスの車重でノーマルパッドの制動力に少し不満があったので交換しました! 交換して50kmほど走りましたが、慣らし運転でブレーキ踏んだ時点でノーマルとは明らかに制動力に差があります! ノー ...
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7年目の車検タイミングで、ブレーキ周りをリファイン。 以前、エスティマで装着していた際に好印象だったDIXCEL Xタイプをチョイス。 ローターも同時交換し、まだ当たりがついてない状態なので何と ...
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行きつけの整備屋さんで車検に出した時、フロントブレーキパッド交換になっていた。 効きも良くいい感じだったのだが、過激に走った時、振動がひどくなり効かなくなってしまった。 冷やすとまた効くが攻めるとダ ...
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車検見積りの時にリアパッドの交換を指摘されました。 今回パッドの種類を変えたいのでフロント側も交換します。今使用中のMTYPEから、もう少し効いて欲しいので、今回XTYPEにしました。 ZTYPEの ...
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フロア用 X-311456
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リア用 X-315180 初DIXCEL 試走では良い感じです
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