ENNEPETAL(エナペタル) E-12の評価・評判・口コミ

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ENNEPETAL

E-12

4.72点

（193件）

レビュー一覧 194件（総件数：194件）

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28

スバルエクシーガ

ノーマル形状スプリングで、しなやかな脚を求めて色々やってみましたが、ど～してもリアのセッティングが難しく迷って、減衰可変のE-12を作成してもらいました。前車RKステップワゴンスパーダでもリア ...

はまっぴ～（パーツレビュー総投稿数：60件） 2017年7月2日
20

トヨタセリカ

モータースポーツ（グラベル）仕様純正形状で減衰調整可能（E-12）としてます。現状バネは純正、アッパーマウントはクスコで構成しています。本命だったTEINさんがラインナップ落ち、ＫＹＢさんは ...

ササキ（パーツレビュー総投稿数：52件） 2017年6月3日
10

ホンダ S2000

市販品では面白くないし、求める商品が無いので自分の希望する物（スペック）を形にしてもらう事にしました。有名ブランド、ビルシュタインの提携店（有名ショップさん）でのフルオーダーという形となりました。 ...

猫之助（パーツレビュー総投稿数：2件） 2017年4月21日
22

ポルシェケイマン [1]

１２段調整ダイヤル式 1コマの範囲が広い初期のオイル漏れがあるがビルシュタインが言うには正常であり、それだけ減衰力が出ていて仕事をしているという事らしい。運動エネルギーを熱に変換しているので走行 ...

ゆういっつぁん（パーツレビュー総投稿数：63件） 2017年3月30日
8

ホンダ S2000

ARVOU steet spec E12に仕様変更しました。ハイパコ10k 12k。足回りのブッシュ打ち替えと同作業にて。ピロ効果もあって路面のザラザラした接地感が良く手伝わる。コーナー姿 ...

HAMA55 （パーツレビュー総投稿数：50件） 2017年3月12日
25

トヨタサクシードバン [1]

通常のラインナップでは全長調整式の設定は無いので特注で製作してもらいました。減衰力の調整式でオーダーしました今回はショックとフロントピロアッパーマウントのみの購入ですフロント（１本） 89, ...

三十爺（パーツレビュー総投稿数：25件） 2017年1月26日
19

トヨタカローラレビン

【総評】人生初の新品車高調だったんでドキドキでしたが、間違いなく自分には最高でした！【満足している点】以前のHTSよりは若干硬くはなってますが、ストローク量がメッチャ増えててむしろしなや ...

ヒデキ＋（パーツレビュー総投稿数：15件） 2016年11月15日
6

スバルレガシィツーリングワゴン

【総評】安定感高い！コストパフォーマンス最高‼ 【満足している点】乗り心地良いのに、締まっていて安定感のある味付け！固さが自由に簡単に変更できる便利さ！ビル足のオーバーホール代プラスアル ...

プレガシィ33 （パーツレビュー総投稿数：25件） 2016年9月10日
23

ホンダシビックタイプR

Rz-factoryさんにてお願いして使用用途にあった仕様で作って頂きました。うちのシビックは軽量化なしの快適性を犠牲せずサーキットを楽しく走れる仕様がコンセプトなので奮発しました♪ ショック ...

YU-MA@ （パーツレビュー総投稿数：25件） 2016年9月5日
12

マツダロードスター [2]

【総評】⭐︎３つ　全長調整式です。　取り付けたばかりなので、まだ総評はなしです。　F,Rとのバネは4kgです。　ふらふら感はないです。 ※購入金額は消費税（8%）込みです。

はいどら（パーツレビュー総投稿数：11件） 2016年6月12日
43

ホンダアコードツアラー

【総評】とりあえず週末に付けてみます【満足している点】車高は、cリング分しか変わりませんが、スプリングも純正レートで作ってもらったので、まだ付けてませんが、計算上1センチ前下りになる予定。 ...

ホンダオヤジ（パーツレビュー総投稿数：32件） 2016年6月10日
11

スバルレガシィB4

【総評】純正のサスが17年間使いっぱなしでそろそろ限界で社外のサスを使うのも考えたのですが･･･「純正Ｏ/Ｈするなら折角だし減衰調整入れよう！」と、安直な考え（？）でＯ/Ｈついでに12段階仕 ...

射命丸＠もみ単_「足柄さん( ... （パーツレビュー総投稿数：23件） 2016年5月23日
9

スバルレガシィツーリングワゴン

【総評】硬い足ではありますが、しなやかで、いなしてくれる感じの味付けです。おそらく、万人向けのセッティングかと思います。前回よりも少しガス圧を高くしてもらっているので、その辺りでも前回よりも ...

TOUHA_SEMIMARU （パーツレビュー総投稿数：30件） 2016年4月25日
2

ホンダ CR-Xデルソル

【総評】純正形状モデル。12段階減衰調整 TYPE-WR（ワイドレンジ）中古のEG6用ビルシュタイン（阿部商会取扱い）ベースで DC2用のE-12へ仕様変更したものをインテで使っていてデルソル ...

BRC-ENG （パーツレビュー総投稿数：4件） 2016年3月16日
6

トヨタスプリンタートレノ

ビルシュタインから仕様変更でエナペタルのE-12にしました。 O/H時、右ショックに歪みが見つかった為、車両に付いていた純正ショックを送り、片側だけ新造して頂きました。お陰さまでかなりの予算オーバー ...

れくれか（パーツレビュー総投稿数：21件） 2015年11月10日
トヨタチェイサー

型番不明…

くっきぃ☆ （パーツレビュー総投稿数：22件） 2015年10月28日
9

日産フェアレディZ

【総評】しなやかで乗り心地がよい。今回のタイヤホイール交換にあわせて更に10ミリ車高下げました。【満足している点】 12段調整機能【不満な点】リアは減衰調整にパネルの穴開け加工が必要。

maa@718 （パーツレビュー総投稿数：9件） 2015年8月15日