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J'S RACING SPL ローテンプサーモスタットの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 15件 （総件数：198件）
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J'S RACING 様ﾎｰﾑを抜粋 作動温度65℃（純正78℃） 全開温度83℃（純正90℃） ハイパワーエンジンのＨＯＮＤＡ車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。 水温が ...
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2作動温度65℃（純正78℃） 全開温度83℃（純正90℃） ハイパワーエンジンのＨＯＮＤＡ車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。 水温が上昇すると、ＥＣＵが燃料増量や、点火時 ...
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6夏場の水温上昇の対策をサーモファンスイッチと一緒に交換してもらいました。 J'SさんのHPより 作動温度65℃（純正78℃） 全開温度83℃（純正90℃） ハイパワーエンジンのＨＯＮＤＡ車に ...
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よきかな
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熱ダレ補正でダウンするので入れました。 夏場、信号待ちの後に少し楽に発進できます。
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J'sRacingのローテンプサーモです。真夏のSA市川で行われたJ'sRacingフェアでの戦利品の一つです。 同時交換にてアルミSPLラジエータとローテンプサーモスイッチを交換しました。 ...
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2009年06月28日の作業です。 サーモスタット 開弁温度：78℃→68℃ 全開温度：93℃→80℃ 取り付けの際、空気の抜ける穴を上にするのが大事
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1ｴﾝｼﾞﾝ保護の為に 導入しました。 ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝは 純正の水温計の目盛りが ３つ下がりました。 渋滞などに捕まると 水温が上がりますが 走り出すとすぐに また下がってきます。 つけてお ...
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サーモスイッチと同時交換です。キッチリ10℃水温が下がりました。
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ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄ 作動温度68℃(純正78℃) 全開温度83℃(純正90℃) ｻｰﾓｽｲｯﾁ 作動開始温度80℃(純正95℃) 作動停止温度75℃(純正90℃)
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Ｓ２０００にとって、やはり夏のサーキットは厳しかった・・・ 特にストレートが適度にある普通のサーキットならまた違ってくるんでしょうが、細かいコーナーの連続するミニサーキットではクーリングラップを取っ ...
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作動温度６８℃（純正７８℃） 全開温度８３℃（純正９０℃） ＃08年8月にラジエーター交換に合わせて再度新品に交換されました。
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作動温度６８℃（純正７８℃）、全開温度８３℃（純正９０℃）。 水温を下げるべく投入です。
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作動開始温度を８０℃（純正９５℃） 作動停止温度７５℃（純正９０℃） ローテンプサーモスタットとセットで装着。ってかセットでないと効果は望めません。 水の循環を早めてやるなら、ラジエーターさん ...
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作動温度６８℃（純正７８℃） 全開温度８３℃（純正９０℃） OBDⅡ端子からECU値をモニタすると、街乗りで外気温10度以下では 純正ラジエターでも明らかにオーバークールとなります。72～75℃ ...
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