T-racing(ティーレーシング) スーパーサクションキットの評価・評判・口コミ
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トルク盛り盛りになります! 素晴らしい!!としか言葉が出ません(^^)/ エンジンとタービンの本来の性能を引き出す魔法のサクションパイプです。 騙されたと思ってつけてみては?決して後悔しないと思いま ...
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つい数日前にも別の方がアップされていましたね。 ※HPにも記載ある、タービン口径加工もお願いしてます。 素人インプレで恐縮ですが、簡単に感想を。 一般道:(私の)常用域は1,800~2,500 ...
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t-racingさんの裏サクションキットです。 これまでは表サクションキット+EVC+フラットウェル スーパー3Dレーシングサクションという構成だったものをステップアップで変更しました。 なお、エア ...
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フラットウェルのハイフローインタークーラーと同時に導入。装着済みのフラットウェルの3Dサクションに合わせた仕様です。 タービン加工も併せて行ってもらいました。 単体での導入ではないため、正確な比較は ...
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5/5のUターンラッシュ渋滞の中、横須賀から日帰りで大阪のt-racingさんまで、スーパーサクションキットと加工タービン取付に行って来ました。 以前どなたかが投稿されていた様に7時間程の作業時間は ...
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【総評】 吸気経路を拡大し空気の流れを良くすることでエンジン本来の性能を引き出せるパーツです。 デモカー(まぢスゲーやつ)と取り付けずみの友人の車輌(良いんだけど激変ブリがよくわからなかった)に何 ...
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コロナ禍前の遠征時に施工していただきました。 ※2019年12月 それまでの間、 表サクション(EVCなし)+ハイフロータービンを使ってきましたが、並み居るGT100R勢に太刀打ち出来ず、思い切っ ...
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タービン前後のパイプを置き換えするパーツです。内径が純正より一回り大きくなっています。 4000回転くらいまでが実にトルクフルになります。これは逸品です。
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t-racingさんのサクションパイプキットです。 今回はトラストフルキットを選択しました。 このほかに、純正タービン加工、純正触媒50π加工、spoonマフラーのフロントパイプ50π加工など色々と ...
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前車は表だったので今回は裏仕様で、ほぼ高速道路ですが500キロ程乗った時点のインプレッションです。 かなり久しぶりにEVC取付け車に乗りましたが、やはり過給圧の立ち上がりが早くてあっという間に車速が ...
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取付けにあたり、タービン吸気側とサクションパイプの内径の差が気になり、問い合わせたところ、 「加工しなくても特に問題く、試作品をテストしたときはスーパーサクションキットの取付だけで、トルクが10%ア ...
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表サクション 。 車体が軽く感じる。 低い回転域から踏み込んでもエンジンがついて来るので運転が楽になる。 (純正タービンのハイフロー加工も同時に施工しています)
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ようやく「みんカラ」の使い方がわかってきた RAATAです♪ 先日大阪のT-racingさんにてスーパーサクションキットを取り付けしていただきました! この商品なんと… 44Gさんのランミーティング ...
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t-racingさんでタービン入り口加工と合わせて作業して頂きました。 取り付け後直ぐの試乗ではエンジンレスポンスが良くなり回転が劇的に軽くなりました。 ですが期待していたトルクは逆に下がった感じ ...
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吸気系のパイプはアルミ鋳物で、 内部の形状が?? で、接続部にも段差が有り 効率よくないって事で、 サクションパイプとタービンの加工を施工。 車体が軽くなったの?と言うくらいの 感覚になりますね。 ...
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IHIタービン流用でかったるくなった低速も使えるようになりました! てゆか、街乗り領域のトルクが出て非常に乗りやすく、高回転まで綺麗に回るから結構速くなりましたよ!! 感覚的にどノーマルにビートガ ...
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ネットで画像を見た途端に一目ぼれ状態でした。 問い合わせの対応も素晴らしく人柄の良さが感じられます。 注文して丁度3カ月待ちでした。 ブローオフの音が大きくなります。 理由はわかりません。加給圧が上 ...
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