NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAXの評価・評判・口コミ

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  約78000kmくらい使用したdenso iridium toughからの交換。 中速トルクが太くなった気がするのは気のせいか、劣化プラグを新品に変えたからか…。 まあ、特に文句なしです。

  よしひーー （パーツレビュー総投稿数：7件） 2016年11月24日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  ROMと一緒にお願いしました 良いんじゃないでしょうか(^^) エンジンオイルも一緒に交換しました 商品番号　 BPR6EFIX-13P 22500㎞

  TOMU （パーツレビュー総投稿数：42件） 2009年7月29日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  ＤＥＮＳＯのイリジウムパワー からロングライフタイプの ＮＧＫ　イリジウムＭＡＸに換えてみました。 NGKイリジウムMAX BPR5EFIX-13P　熱価5 中心電極-白金チップ　GAP1.3m ...

  haradona@23ドS （パーツレビュー総投稿数：56件） 2008年6月15日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  ７４３００ｋｍ走行して､初の交換です｡ まぁ､多分イリジウムってことを鵜呑みにして､igniteREVをつける気にならなければ１０万ｋｍまで交換しなかったと思われ…(--;) 交換してみて気がつ ...

  黒いＢＫ （パーツレビュー総投稿数：14件） 2008年4月12日

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  マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

  おそらく40000キロ近く無交換であっただろうプラグを交換しました。 DENSOでもNGKでもどっちでもよかったので、老舗のNGKで。 アクセラはダイレクトイグニッションのため、カーショップで交換す ...

  がっちゃぴん （パーツレビュー総投稿数：10件） 2007年4月16日

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