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STI(エスティーアイ / スバルテクニカインターナショナル) 専用スポーツサスペンションの評価・評判・口コミ
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最近、家族にて車酔いが発生し、思い切ってサスを変える決断をしました。 ノーマルか社外・・・で悩み 色々なレビューを参考にし 交換しました。 差額も予想より低いので・・。 感想:リアが変わります ...
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●STIダンパーキット D型ノーマルサス10,000キロでSTIダンパーに交換しました。ノーマルサスのSUVらしさのある足回りより積極的に走りを楽しめるようになりました。 ロール、ノーズダイブ、 ...
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33
300kmほど走行した初期の印象になります。 交換前のビルシュタインショック&プローバスプリングとの比較が前提となります。 ・基本的には固すぎず、しなやかな乗り心地 ・細かい突き上げがやや強め(気 ...
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50
純正サスが総走行距離5万キロを超えた辺りから揺れが酷くなった気がしていて、ハンドリングも今一気持ち良くないな~って思いながら乗っていましたが、旅行で長距離を走った日に自分のクルマでクルマ酔いになって ...
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6
見た目良し(*´ω`*)
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72
前車A型でもSTIスポーツサスペンションを入れてたのでE型に乗り換えてからずっと気になった脚の柔らかさ。先日の九州遠征での走行で決定的となり、すぐに交換することを決断しました。 皆さんご存知のように ...
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37
stiダンパーキットを最近導入しました(о´∀`о) これは今までで1番車の動きが変わりました! いろは坂や赤城、榛名 等のワインディングでもストレスなく走り抜けることができるようになりました(* ...
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45
STIのHPを見たらセットという感じじゃなくて、サスとスプリングがバラだったので、組み合わせて取り付けました。乗った感じでは純正よりは固くて、よりロードタイプの味付けで、私の好みには合っていると思い ...
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10
ビルシュタインB6に純正バネで6年弱9万km。 sti製に交換。 車体が安定し、子供の車酔いが改善。 ただ、停止後前後に細かい揺れを感じます。 この点で☆マイナス1。
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32
【総評】 STI ダンパーキットです。 段差での純正のピョンピョン跳ねるのと突き上げに不満を持っていましたので交換しました。 工賃、アライメント込み 185000円 【満足している点】 段差での ...
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13
【総評】 バンプを越えた時の収まりが秀逸。 高速でふわふわしない乗り心地はとても安心できます。 別にワインディングを走る訳じゃないけどいいですね! 特に高速を多用する人にはおすすめです。 ...
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53
【総評】 車高を落とさず、良い品物はないのか? 色々と考えては答えが出ず悩む日々でした。 アイサイトを考えると社外品の装着は無理との事を言われました。 私の運転だけならよいのですが、他の人も運転し ...
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31
【総評】 フォレスターSJG専用STIダンパーキットです。 【満足している点】 純正と比べて15㎜の車高ダウン、 スプリング径も大きくなり、アブソーバーもいい感じ。ロールが格段に無くなります。 乗 ...
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21
【総評】 あけましておめでとうございます。硬すぎず1.5㎝ダウンがちょうどいい!! 【満足している点】 家族には、ばれてない事! 【不満な点】
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15
【総評】 ノーマルの硬いのか柔らかいのかよくわからない足に我慢できず、 STIからダンパーキットが発売されていたのをネットで知って発注。 やはりフレキシブルタワーバーだけでは我慢できませんでした。 ...
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46
【装着後のインプレッション】 あくまでも個人的な感想ですが、同じダウンヒルを走行して交換前と交換後を比較しました! 純正足ではコーナーで相当量のロールしタイヤのグリップで頑張りながら曲がっていきます ...
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