4×4 Engineering ビッグカントリーの評価・評判・口コミ

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  スズキ ジムニー

  アピオのゼロライズとの組み合わせ、スタビレスです。 純正比フロント30mmリア25mmほど長くなりました。 縮みは概ね変わらなそうなので、単純にストロークアップするようです。 手で押した感じ、縮 ...

  ユータ・スクライア （パーツレビュー総投稿数：28件） 2025年7月17日

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  スズキ ジムニー

  少し前に取り付けて1,500kmほど乗りました。 純正の足回りは高速道路での安定性が悪く疲れるためダンパーのみ交換した次第です。 各社同じような仕様のものが出ていますが、似たようなデザインのものは ...

  にゃろん☆ （パーツレビュー総投稿数：54件） 2024年8月18日

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  スズキ ジムニー

  気付けば、2009年に調整式に交換してから、 もう12年経ってしまい、右リアからカタカタ音が。 距離は走ってないけど、ブッシュの劣化みたいです。 殆ど硬さ調整はしないのと、予算の関係で 今回は固定式 ...

  けんじむ （パーツレビュー総投稿数：116件） 2021年6月20日

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  スズキ ジムニー

  ノーマル車高用のビッグカントリーショック前後です。 公道、林道、行きましたのでレビューします。 頂き物中古ですが、純正ショックに比べると乗り心地がかなり良くなりました！ 減衰力の調整で凹凸で前、後ろ ...

  jimnybass （パーツレビュー総投稿数：34件） 2020年5月9日

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  スズキ ジムニー

  【再レビュー】(2020/03/21) 最終落ち着きは、減衰ダイアル　前2 後1で。

  yanayan （パーツレビュー総投稿数：94件） 2020年3月21日

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  スズキ ジムニー

  ビッグカントリー 14段調整です。 スリーラスターで防錆処理しました。 マットな仕上がりでこちらの方が好みです。 設定は前7後6です。 段差は今までとは違い、角が取れた感じて、ちょっと車格か上がっ ...

  yanayan （パーツレビュー総投稿数：94件） 2019年4月6日

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  スズキ ジムニー

  3インチUP用減衰力調整式ショックアブソーバーF：14段調整式R：14段調整式 ・・・・(*^^)v

  ウサ瓶Dad （パーツレビュー総投稿数：132件） 2018年8月25日

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  スズキ ジムニー

  年始に着弾してましたが、寒さに勝てずやっと取り付け。 定番のオク中古購入です。 プロコンプよりマイルドでいいですね❗ ちなみにリヤのみ交換です。フロントはプロコンプのまま。

  すいくん （パーツレビュー総投稿数：160件） 2017年2月10日

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  スズキ ジムニー

  ビッグカントリー8段調整ショック、ノーマル車高用 フロントCEF030　重さ1.5kg/本 リア CER031　重さ1.6kg/本 家庭用の体重計ではかりましたので、おおよそ参考値 ちなみに純 ...

  MINE@1009 （パーツレビュー総投稿数：102件） 2013年12月28日

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  スズキ ジムニー

  ビックカントリーエキップの純正サス用のショックです。 モンスターのハイアップスプリングと合わせていますが相性はいいようです！ フロント4、リア3にしています。

  NK6A （パーツレビュー総投稿数：21件） 2013年12月5日

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  スズキ ジムニー [2]

  ４ｘ４エンジニアリングの減衰力調整ショックアブソーバー標準車高用(CEF030CER031)です。 本日自分で取り付けました。 段取りも含めて２時間くらい、駐車場で行いました。 とりあえず買った状 ...

  masa_930 （パーツレビュー総投稿数：27件） 2013年4月13日

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  スズキ ジムニー [1]

  ジムニーの乗り心地は最悪なもので、長距離運転をすると、腰が砕けそうになりますね。 純正のシート形状は余り良くなく、純正スプリング、ショックアブソーバーもイマイチなセッティングですね。 私のジム ...

  fumibouzu2 （パーツレビュー総投稿数：219件） 2012年6月23日

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