万人には勧めないが良い車 - シビック (ハッチバック)

マイカー

万人には勧めないが良い車

JUN-
ホンダ / シビック (ハッチバック)
シビックハッチバック(CVT_1.5) (2017年)
- レビュー日：2018年1月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 十分なパワー、トルク
そのわりに燃費が極悪ではない（踏まなければ？
意外な広さで荷物も楽々
後部座席も凄い高身長でなければおっけー
後部にもエアコン吹き出し口
4スピーカー&4ツイーター
純正のエンジンスターター
乗り込むときにもエンジンのかけ直しをしなくてよい点

MOPのシートが電動なのも好印象
でかいけど慣れればそこまででもなく車幅掴みやすい
不満な点: ホイール対しての小さなブレーキ（性能は十分）
CAN-BUS通信による社外ナビの余計な出費（ステリモ）
CVTによるギアダウン制御の減速性能
海外にはあるアクティブサスの設定が無いこと
納期がかかること
スノーモードが欲しかった

MOP
電動シートが助手席側が4Way
それとメモリー機能が無いこと
ホールドが特別よいわけではない
総評: 値段や大きさを言われるが
値段は見た目や内装よりも走行性能にふった結果な気がする

2000回転で高速巡航はこなすし
低い視点のわりには疲れやすいこともない

シビックにのりたい！
と思う人でなければオススメはしない
高級感お得感はインプレッサのほうがある

ハイオクでもよい
走りを楽しみたい
エクステリアに惚れた

そうじゃなければオススメしないが現状私は大満足

走行性能: 無評価; 低回転から十分なパワーコーナリング性能を発揮
回転半径5.5ではあるが不満は少ない
乗り心地: 無評価; 若干硬めかもしれないが乗り心地はよい
ロードノイズは大きいと言われるが前車がプレマシーなので
個人的には良くなった
振動も少ないがアイドリングストップ再始動で少し気になる
積載性: 無評価; まだ試してないが
ゴルフバックが3個横積みできるといわれ期待
燃費: 無評価; ターボにしては良い
踏み続けた場合はまだわからないが凄く悪いと思う
故障経験: 故障ではないが
初期設定をディーラーでやらなければ
オートワイパーとエンジンスターターが切られている

ウェザーストリップの一部が剃っている事案が多い
（私も1箇所発見）