AGSは、クラッチ操作を車がしてくれるマニュアル車 - キャリイトラック

マイカー

AGSは、クラッチ操作を車がしてくれるマニュアル車

バニＴ
スズキ / キャリイトラック
KX(AGS_0.66) (2018年)
- レビュー日：2021年3月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 2

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: KXを選べばフル装備だし、ミッションを除くハードウェアは、コスパ面で煮詰まっていてほぼ改善の余地が無いほど。
エンジンは騒がしいが他社比でパワフル。燃費も15km/lを割らないし平均18km/l位。キャブオーバ車としては乗り降りもしやすい方。
不満な点: コストダウンのせいか、シートが薄くて硬く左右のサポートがまったく無い。この点が、もう少し改善されればファーストカーにできるのに。
AGSが意のままにならない感じ。マニュアル操作してももっさりしている。あと軽トラ全般に言えること、ギア比がローギアード過ぎ、特に2WDはもう少しオープンレシオにしてもらいたい。
リモコンキーのドアロックアンロックが１つボタンでロックアンロックを間違え易い。
オーディオパネルが変な大きさ、ステーにも傾斜がついていて、そのままだと2dinが取り付けられない。
総評: 軽トラは、キャリイ/ハイゼットの二択しかなく、荷台の大きさは同じ、装備で競合する同程度のグレードは値段も同程度。中古車需要が有るので中古はかなり割高感あり、おすすめではない。登録済み未使用車は有るが、新車の値引も有るので、良く見積りを比較しないと損することも。
今回、たまたま標準キャビン2WD AGSの低走行KXグレードが比較的安く見つかったので、16年落ち14万kmのミニキャブから乗り換えました。
賛否あるものの、やはり一般受けのしないAGS。標準キャビン(非スーパーキャリイ)のAGSは自分のモデルで絶版になったらしいので、この選択は正しかったと思いたい。一般論で言えば、オートマの軽トラは、ハイゼット一択なのかも。

デザイン: 3
走行性能: 4
乗り心地: 3
積載性: 4
燃費: 4
価格: 4