FRセダンのお手本 - Cクラスセダン

マイカー

FRセダンのお手本

Takkeccino
メルセデス・ベンツ / Cクラスセダン
C180_RHD(AT_1.6) (2018年)
- レビュー日：2024年3月31日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 強さの中にしなやかさのある足回り、必要十分なパワー、素直なハンドリング、燃費。
不満な点: 6気筒にも乗りたくなること。
総評: 代車として2週間、350キロほど乗りました。
しなやかさと強靱さを備えた足回り、安定感と安心感あふれる走り、FRセダンらしい低重心で素直なハンドリング、日本人には十分な居住性と積載性とよくできたセダンです。ADASもATも賢く、楽です。190の正常進化版ですかね〜。

この足回りだと、6気筒も乗りたくなりますよね。もっと欲しくなるところが欠点かな。、

デザイン: 5; 濃い色だと固まり感があってカッコ良いと思います。積載性と居住性も確保されていて、サイズ的にもこれより大きいと駐車場などで困るのではないでしょうか。絶妙なサイズです。
走行性能: 4; パワー不足という方もいるようですが、通常走行で不満があるとは思えません。
コンフォートモードだと2速発進するのでややもたつきますが、同乗者のいる街乗りでは、むしろこれくらいが良いかも。
一人の時はスポーツモードがキビキビとしてアジャイルです。
首都高などではスポーツプラスで、相応に楽しく走れます。
ATなのにダイレクト感があるのも🙆‍♂️ですね。
加速時などエンジンの頑張ってる感はあります。静かで、不快ではありませんが、高級感を求める人は不満かもしれません。
乗り心地: 4; しっかりとした乗り心地の中にしなやかさがあります。柔らかいサスが好きな人には硬く感じるかもしれませんが、目線のブレにくい安定した足回りです。
変な振動もありません。
Aクラスでも感じますが、やはり目線の安定感は素晴らしい。
積載性: 5; セダンとして必要十分。
何も困りませんでした。
燃費: 5; 街乗り2、高速（首都高）1の比率で350キロほど。10キロくらいです。街乗りだと8くらい、高速は16キロ。良いと評価して良いのではないでしょうか。
価格: 4; 今となっては激安ですが、相対的にはやはり高い…1.6リットルエンジンと考えるとね…
故障経験: 代車使用のためありません。