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どうも(^^)v今回はGWにあった出来事から、先週のコトまでをチョロっと…。しかし、今年のGWは元々の天気予報が雨予報ばかりで、ドコかしら行こうなんて気が事前に失せていたこと、そしてどうせドコへ行っ ...
ライダーのデザインと、広い運転席助手席。200系より高いボディ剛性。視界が広い。 10年10万キロ超えると細かいトラブルが出てくる。ややチープで古臭い内装。ディーゼルだが燃費悪い。ライダーはショート ...
200系やNV350の運転席では狭すぎる人におすすめ。購入するなら2008年以降の最終型1択です。細かいリコールも多かったので注意。標準ボディでは200系より荷室が200mmも短いのでトランポには向 ...
ドア・トランク・エンジンフード等開口パネル系部品周りのゴム製シールのうち、10年経過後の新品交換シリーズでこれが最後のパーツとなります。もうかなりトヨタさんのメーカーストックが品数薄なようで、発注し ...
今日は久々にクラウン時代のみん友さん達と思い出の地、ロマンチック村で遊んできました😊車種が変わった方も多いですが皆さんセダンなのは変わらずです😆今回、お初のF.S.BさんGSF最終型。なんと20 ...
こんにちは!シェアスタイルのたなかです。本日2024年5月12日日曜日 (JST)福岡県の日没時刻は 19:10 です!明るい時間が長くなる=活動時間が長くなる~ということで今の季節はあちこち動き回 ...
ライフダンクにはハイマウントストップランプのLEDが販売されておらずLED球を仕込むしかありませんでした。 200系ハイエースのが流用できるみたいですが、少しでも安くしたかったので形は少し異なります ...
※この記事は愛車紹介で追加された画像です。
ライズのスペアタイヤ(テンパータイヤ)の格納場所の防音対策をしました今の車、ほとんどスペアタイヤは標準装備ではありませんよね。前の車(13年乗っていた)で、スペアタイヤを使ったのは1回だけです。パン ...
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