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ターボ車にはターボタイマーが必須!そんな時代もありましたね( ˘ω˘ ) ETCと同じようにステーは自作 取り付ける場所はここちょうどスペースあるし、付けてくれって言ってるようなもん。 中古なので配 ...
久しぶりに投稿してみます。我が家のテリオスキッドももう20万キロともなりましたがまだまだ元気に活躍しております。流石に痛み具合はそれなりなんであまり無理にてを加えるとなると破壊に至る事もあるんでちま ...
パーツレビューに記載しましたが、ようやくエンジンスターターを取り付けることができました。MT車に取り付けのため、より安全に使用できるように、車両の制御に使用されているニュートラル信号とパーキングブレ ...
やはりコペンの最大魅力は電動オープン機能だと私は思います!諸先輩の情報を元に車内で「徐行中でもワンタッチオープン機能化&左右ウィンドウ同時閉鎖化」は改造済みです。オープン& ...
ケイマンからの乗り換えです!MTが恋しくなってしまいました…笑以下仕様G/forceコンプリートエンジン PRO2.2L 腰下分解・組み立て ブロック上面修正研磨 ダミーヘッドシリンダーボーリング ...
HCR32 スカイライン GTS-T TypeMに乗っています。H5年式 5MT車歴 RX-7 FC3S→RX-7 FC3S→CR-X EF6→RX-7 FC3S→S15 シルビア specS→アル ...
配線は先人の投稿を全面的に参考にさせていただきました。知識も無いしテスターで探るとかの勤勉さもありませんので💧ただし、自分なりに補足等してなるべくわかりやすくまとめたつもりなので、電動パワステに興 ...
ひさびさのブログアップです。サボり過ぎてました^^;今年の初ブログがGW真っ最中の今日という(笑)。ホントいい天気ですね。今年のGWは、とある事情で予定していたスケジュールを取りやめ、いつもの週末の ...
「たまに、キーを捻ってもエンジンが掛からない」・バッテリーは正常・スターターモーターは正常・キースイッチの「Acc」「ON」位置では正常上記症状は、プレオの持病だそうで、「スバル病」とも揶揄されるよ ...
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