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また随分と間が空いてしまいましたが、やったことをちょっとメモ書きしておこうかと思います。去年末に追加したヴィヴィオバン2号車ですが、たまたまスカイラインの運休とタイミングが合ったので、しばらくそのま ...
エンジンが止まってしまう時の症状が、キーをオフにしたのと同じようにストンと止まってしまうので、まずはポンプの故障を疑い、(錆も凄いので)交換する事に。が、ヴィヴィオバン用の燃料ポンプは廃盤。サンバー ...
3年前にもつかそくんからヴィヴィオバンいりませんか？ってことで、部品取りとキャブのテスト用にいただきました。最初は空いてるガレージにここでちょこちょこ作業もしてたけど、AZ-1がやってきて、2年前に ...
前回のブログから半年近く空いてしまい久々の投稿です。前回のあらすじぼろスカ故障、ヴィヴィオ不在という状況でどうする？という事でどうしたかと言うと、こうしました。はい。ヴィヴィオ増車しました。「おまえ ...
ヴィヴィオバンも色々弄っていますが、その効果のほどはどうなんでしょう。はるか以前にヴィヴィオバンを購入直後にサーキット走行に行ったことがありましたが、その時のベストタイムは52秒249。これを基準と ...
前回、ヴィヴィオバンのキャブを弄るのは完了しましたが、それ以外にも色々弄っていたので忘れないうちにボチボチ書いて行きます。まずは去年と同じ雪道でのテスト走行の図から。つい先日、雪が降った際の峠道での ...
前回「もうキャブの調整は当分やめよう。」と思ったもののやっぱりキャブを開けてしまいました。嫌だったはずなのになぜまたキャブ調整を始めたかと言うと・・・とうとう買ってしまいました。AF計。三万円ナリ。 ...
免許取って初めて所有したマイカーがこのヴィヴィオでした。KW3のキャブで直ファン仕様12月の半ばにタイベル切れて不動こきました。これにて半年にわたるヴィヴィオバンは役目を終えました。残りはドナーです。
前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。このブログでのパワージェット、メインジェットの記述はネット上の他の情報とは逆となっていますのでご注意下さい。詳細は以前のブログ参照。タイトル画像は ...
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