5穴 変換スペーサーに関する情報まとめ

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    落とし穴シリーズと写真部

    前回ブログの落とし穴から引き続きボルクレーシンググループC装着にあたり落とし穴シリーズです落とし穴②前オーナーが塗装し直してくれてましてディスク(スポーク)部はかなり綺麗だったのですがセンターキャッ ...

  • K'spec DIGCAM P.C.D.変換スペーサー

    パーツレビュー

    K'spec DIGCAM P.C.D.変換スペーサー

    プリウスPHVに5穴114.3を履くのに必要だったので。

  • これからどうすっか考える「元」

    整備手帳

    これからどうすっか考える「元」

    先日中古で(当たり前)手に入れたコルトラリーアートバージョンRワンウェイのノンスリ車高調整ディクセル焼入りプレーンロータープルミューパットリビルトタービンマフラーブーストアップフロアーバー 他、ボデ ...

  • 長距離走ったあとはしっかりメンテナンス(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠)

    整備手帳

    長距離走ったあとはしっかりメンテナンス(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠)

    暖かくなって雪も無さそうなのでサマータイヤに履き替えます オイル交換もしておきます。今回が490127kmで前回が483447kmなので6680kmですね。オイルは純正オイルです。一緒にオイルフィル ...

  • スタッドレスタイヤに交換。するためにハブボルト交換から(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)

    整備手帳

    スタッドレスタイヤに交換。するためにハブボルト交換から(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)

    スタッドレスタイヤに交換しました。浮かれて草津温泉まで来ましたが、雪無いですね(笑) 普通(去年までは)はホイール交換すればいいのですぐに終わるのですが…。サマータイヤが 5穴スタッドレスが 4穴と ...

  • Z.S.S. AP スペーサーハブ PCD変換 5穴 PCD108→114.3 M12×P1.5 厚み20mm φ65

    パーツレビュー

    Z.S.S. AP スペーサーハブ PCD変換 5穴 PCD108→114.3 M12×P1.5 厚み20mm φ65

    最初の変換スペーサーはハブが無くハブリングで剛性アップができないので、Z.S.S. AP スペーサーハブ PCD変換 5穴 PCD108→114.3 M12×P1.5 厚み20mm φ65 ...

  • 飲み込め極太(笑)(⁠。⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧9.5jインセット-12!

    整備手帳

    飲み込め極太(笑)(⁠。⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧9.5jインセット-12!

    サマータイヤに履き替えたかったのですが、大分長い間使っているホイールなので奮発して新品のホイールに(⁠≧⁠▽⁠≦⁠) で、コンケイブがいいな。スペーサーが恐ろしいことになっているからインセットも思い ...

  • スーパーナウエンジニアリング 4穴から5穴への変換スペーサー

    パーツレビュー

    スーパーナウエンジニアリング 4穴から5穴への変換スペーサー

    2009年10月21日購入。27mmの方。2023年2月6日取り外し。約14年間使用。その間にドリフトにも使用。走行距離はゆうに10万キロ以上。耐久性は抜群です。普通のワイドトレッドスペーサーよりも ...

  • RAYS VOLK RACING TE37 SL

    パーツレビュー

    RAYS VOLK RACING TE37 SL

    稲継エンジニアリング特注Rays TE37SL 8J +25 Face4フロント用オーダーから半年くらい待ちました🙄🌀20mmの変換スペーサーにて5穴化。PCD100-5Hと化してます。

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