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GT3RSタービンの下を補うべく！タイミングベルト交換と同時に導入！！モチのロンでラスティーさんへ。リセッティングで、トルクカーブが思った数値が出なかったそうだが、数値と体感は必ずしも一致しないから ...
11月21日で愛車と出会って14年になります！この1年の愛車との思い出を振り返ります！■この1年でこんなパーツを付けました！・エーモン 非常信号灯・エンジンルーム＆室内ヒューズ、リレー・インナーブラ ...
ピストンもリセス無しの純正(N1)なんで、とりあえずIN/EX共にSTEP1の264。何かしらでリセス入りのピストンに変わることがあればそのタイミングでSTEP2ですかね〜SRは同じくSTEP1の2 ...
低反発スプリング４回目です。前回、バネ単独で伸び縮みすることはない！！。ときっぱり書きましたが実はバネ単独で伸び縮みすることがあり、それをバネのサージングと言います。バネのサージングについては、バル ...
IN P/N 2202-RZ011 256 9,2mm V/T110 EX P/N2202-RZ012 256 9,0mm V/T115 同時交換部品ヘッドカバーパッキンカムシール ベルトテンション
忘備録ＨＫＳ・ハイカム(2202-RZ011・2202-RZ012）B6ZE [Rash Adjuster] Deg Lift Vt P/N Price Cam & Pulley P/N P ...
過去にターボ車のチューンでサブコンを付けたことも有りますが、低回転から全域元気になるフルコンに1度乗ってみれば、全然違うことがよく分かります。 と言うことで今回もフルコン一択。N-oneでフルコン ...
バルタイの調整でアイドリングが安定．5千回転から上がストレスなくなりました
OPTION誌等、掲載多数LEXUS RCFグレード RC F(AT_5.0)型式 DBA-USC10-FCZRH走行距離：約11,000Ｋｍ（2023年4月時点）2015年（平成２７年）７月２０日 ...
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