k6a ピストン 種類に関する情報まとめ

  • Yellow Hat オリジナル MAG MAXプレミアムオイル5W30エステル

    パーツレビュー

    Yellow Hat オリジナル MAG MAXプレミアムオイル5W30エステル

    こちらのエンジンオイル0W16 0W20 5W30 5W40と種類があります。商品説明 優れた耐熱性とエンジン保護性能を高次元で両立!高度に精製されたベースオイルにPAO(ポリアルファオレフィン ...

  • 通勤エンジン製作 K6Aオーバーホール

    整備手帳

    通勤エンジン製作 K6Aオーバーホール

    普通のノーマルピストン、スタンダードサイズ。 ブロック、ロアケース、クランク、コンロッドを舐めれるぐらいまで洗浄。クランク曲がりも測定し、そのあとにボアゲージを使用し常温下で測定し、測定ミスがないよ ...

  • 週刊ヤフオク激安リビルトK6Aをバラす -第2号-

    整備手帳

    週刊ヤフオク激安リビルトK6Aをバラす -第2号-

    さて、誰が何と言おうと週刊です。ヘッドが外れたらいよいよ本丸、エンジンひっくり返してコンロッドキャップを外して子メタルとご対面〜おやおやおやめちゃくちゃキズ行ってますね〜リビルト後火入れてないねんけ ...

  • スズキ純正 K6Aエンジン ピストンリング

    パーツレビュー

    スズキ純正 K6Aエンジン ピストンリング

    メルカリ見てたら破格で出てました。今だいたい1気筒あたり5千円程度すると思います(モノタロウがコッソリ定価より高く売ってる説が浮上してるので何とも言い難い)。ネットで見かける赤い台紙のブリスターパッ ...

  • ブログ

    Cosworth GMA V12

    みん友の皆様、フォロワーになっていただいている皆様、ご無沙汰しております。🙇‍♂️車に興味がなくなった訳でもなく、仕事で忙しかった訳でもなく、まだ生きています。😁このままでは近い将来、ボケ老人に ...

  • スズキ Kei ワークス・スポーツ・ターボの違い ピストンやカムのなどの比較も

    整備手帳

    スズキ Kei ワークス・スポーツ・ターボの違い ピストンやカムのなどの比較も

    Keiワークス・Keiスポーツ・Keiターボの違いで一番肝心な高額になるエンジンに関して、他でピストンやカム、エアバイパスバルブ等にまで触れている記事がなくなんちゃってワークス仕様、不調を患ってるの ...

  • いろいろなところが汚れたり劣化したりサビちゃったりするので、コンディション維持のためのメンテナンスは大切。車検整備できっちりリフレッシュしました!!

    ブログ

    いろいろなところが汚れたり劣化したりサビちゃったりするので、コンディション維持のためのメンテナンスは大切。車検整備できっちりリフレッシュしました!!

    自分のカラダをリフレッシュしたい年頃の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、JB23W ジムニーの車検整備について、コクピット121のレポートでご紹介します。油 ...

  • MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION K6A STD鍛造ピストンキット

    パーツレビュー

    MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION K6A STD鍛造ピストンキット

    車齢10年を超え老体となってきたJB23の7型です。走行距離は9万キロ弱と少ないですが、各所に劣化が進行してきています・・・。まだまだ乗り続けるためにリフレッシュ化とパワーアップに勤しんでいます。今 ...

  • K6AエンジンにNL3イグニッションコイル使用をチャレンジ計画

    整備手帳

    K6AエンジンにNL3イグニッションコイル使用をチャレンジ計画

    MH22S ターボなし AT に最初から付いていたデンソーNL2イグニッションコイルが11万㎞越えで使用中の為、予備整備の計画です。定期的にプラグ交換をすれば壊れることないと話しもありますが 市街地 ...

前へ1234次へ >

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ