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    2025年5月30日 株式会社プロスタッフさん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    圧倒的な個性と刺激的な存在 トヨタ ヴェルファイア【リボルト秋田】NEW

    突進するような躍動感を生み出す「逆スラントフェイス」やヘッドランプ、フロントグリル、サイドまで一塊になったかのような大胆なグラフィック、うねるようなプレスラインが幾重にも重なり、ダイナミックな抑揚表現と大胆なボリューム変化を持たせたサイドビューなど、圧倒的な個性と刺激的な存在、それがヴェルファイア ...

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    2026年1月30日 19:08 REVOLTさん
  • リヤショックとエンジンオイル交換NEW

    「ドン、ドスン、バタン」と高い段差を通過したり左カーブを切ると最近、後ろが騒しかったのでリヤショックを交換しました リヤを持ち上げるとガタガタと特に左から音が出ていました ナビックさんからリヤカートリッジを2本、購入していました 右 外した物を基準に長さを合わせて換えました 何故か左右差があ ...

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    2026年1月30日 16:51 lalala350aさん
  • 3AT→マニュアルMT その4

    クラッチワイヤー取り付け 案内無いからフィーリングで穴あけ 一番大きいところが約36パイだから35で穴開けてリューターで微調整 ぶち抜いた先がめちゃくちゃ面倒くさいところでやってしまった… とりあえずクラッチ動くからよし… ワイヤー交換は地獄だぁ

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    2026年1月28日 20:30 が~は~さん
  • 3AT→マニュアルMT その3.5

    ペダルブラケットの上が取り付け全く合わず、ワッシャでは無理なので加工。 ちょっと長いので約3cmカット いい感じのところで切り込み入れて角度合わせていい感じに溶接 裏から切り落としたヤツを溶接して合成アップ 結構ガッチリ シンデレラフィットなのです。 裏はナット溶接止め

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    2026年1月28日 20:21 が~は~さん
  • 3AT→マニュアルMT その3

    ダッシュボード取り外し クラッチペダル取り付け 取り付け位置は案内無し、ブラケット合わずで全てフィーリングで加工して取り付け ブラケット取り付けボルト、ナットはエンジンルーム側から溶接止め 左上は高さが合わず、浮いてしまうからワッシャー3枚約3mm上げ

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    2026年1月28日 20:09 が~は~さん
  • 3AT→マニュアルMT その2

    LA880コペン用アイシンクラッチ使用 マニュアルミッションフロアジャッキで上げるときはココだとバランスいい。 悲報 ミッションマウントの形状が違う… 悲報 ミッションマウントの形状が違う… とりあえずネジ穴が合う2本だけボルト入れとく

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    2026年1月28日 19:16 が~は~さん
  • バックドアハンドル交換

    持病の割れ 新品色違い

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    2026年1月28日 18:27 が~は~さん
  • 3AT→マニュアルMT その1 

    3AT降ろし  トルクコンバーターとリングギアが融合合体してて切り離すだけで1.5Hかかった。

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    2026年1月28日 18:18 が~は~さん
  • 燃料キャップ買い替え

    買ったときから黄ばみを超えて茶ばんでいたのが気になっていたので購入。巷の噂によるとここの交換をすると燃費が良くなるとか。本当なのか?と疑いつつもまぁやってから考えることにしましょうと。 よく見るとOリングもぺしゃんこに潰れててパッキンの意味がなくなってるのかも?レベルだったしどちらにしてもよかった ...

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    2026年1月27日 13:35 same_rbknさん
  • リモコンキー電池交換

    両者ボタン電池1616 3ボルト入ってましたが1620 3ボルトでロック解除ともに良好に使えています🔑

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    2026年1月26日 11:41 あんべ逝くぞうさん

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