クルマレビュー - 1290 SUPER ADVENTURE S

マイカー

愛嬌のある見た目とは裏腹に走りは過激❓
- ballet1
- KTM / 1290 SUPER ADVENTURE S
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年3月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

この排気量にしては軽量で扱いやすい事、さらに低重心なため倒し込みが軽く感じ、見た目の大きさからは想像できない走り(ワンクラス下に感じるのは大袈裟ですかね)をします。
排熱が横にされるので足元に来る熱が少なめで、真夏の猛暑も比較的快適に走行できました。

不満な点

タンク部分がカバーに覆われて(良さでもあります)ニーグリップがしづらい感じがしました。
見た目の好みは分かれるかも？最初は...でしたが今では愛着があって可愛くも感じます😅

総評

先進機能がモリモリで一般的に目立たないですが実は影の(失礼ですが)名車なのではと感じます。
十分過ぎる位トルクのあるエンジンですが電子制御がしっかり効いていますので扱いやすいですし、電サスによって乗り心地も変えられるので攻めたい時、ゆったり走りたい時どちらも細かく設定できます。
車間制御出来るクルコンも2種類(コンフォート、スポーツ)のモードがあるのがReady to RaceのKTMっぽいなとも思いました。ラリーモードをオフロードで試してないですがタイヤを交換すればぜんぜん行けると思います。
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マイカー

日本ではあまり走っていない！電子装備満載で意外と良い足つき‼…
- cuorepuro
- KTM / 1290 SUPER ADVENTURE S
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2023年10月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

minority‼︎

A real adventure!
It gives me a sense of excitement in a life where I feel like I'm going to collapse due to stress!

Not equipped blind spot sensor, but I don't think I need one.
Even if things were to go wrong, it would probably be manageable due to the maneuverability and acceleration performance of this machine.

The feet I was worried about are fine❣️
Even though I am a short-legged Japanese person of 170 cm and 70 kg,
Set the stock seat to the hi side and set the rear preload as standard so that both feet are firmly attached.
It's perfect for one leg.

Low center of gravity and great performance even at extremely low speeds

まさに冒険！
ストレスで潰れそうな生活にワクワク感を与えてくれる！

ブラインドスポットセンサーは未装備なれど、それは要らんかな？
やばくても機動性と加速性能でなんとかなりそうだし。

心配していた足つきは大丈夫❣️
170cm70kgの短足オッサンでも、
ノーマルシートをhi側でリアのプリロードをノーマルで両足がちゃんと付く。
片足ならベッタリ。
低重心で極低速でも凄くいい❗️

Jan2024
リアのプリロードをスタンダードで、乗車時の足付きは問題無いが…
シートが高いということは乗車時に跨ぐ際に短足で足も上がらないおじさんんは苦労する。
でもなんとかなる。
Off車乗りでは定番？サイドスタンドをかけておいてステップに足をかければ余裕。
その後に起こす際に路肩など傾斜があるとやっぱり重い。でもなんとかなる。
タンデム時も同様で、先にライダー乗車し真っ直ぐに起こす。サイドスタンド出したまま左から乗ってもらう。気持ち左を意識しながら。タンデマー降車時もサイドスタンドを出しておく。もしバランスを崩しても左はスタンドがあるから。
そしてタンデム時にはゆっくり走るから、プリロードはlow、ダンピングはcomfort？で出力？ストリートで何の問題もない。

停車時にはプリロードを抜き低くなる単車もあるらしいが…

不満な点

初めから豪華装備でおじさんには高かった。

そして・・・
たぶん乗りこなせない。🥶
アマリングは2cmくらいになるか？😢

総評

上がりの単車の一歩手前と思えばとても良い買い物をしたと思う。

新しいオモチャ‼︎
ニマニマが止まらない。

ブロックタイヤ履いて乗りこなしたい‼︎

未だに巷で一台しか見かけてない。
ご近所でも数台見かけるRXXXXGSとは大違い。
被らないことが好きな俺にはそこがいいのだけど😁

次こそ長く乗りたい😅
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マイカー

パワフル
- ころころあっちん
- KTM / 1290 SUPER ADVENTURE S
  Ｔ (2017年)
- - レビュー日：2023年8月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

乗ってる人が圧倒的に少ない（不人気車とも言う）。

不満な点

初期トラブル多すぎ

総評

慣らしと全ての不具合の改修が終わらないと、何とも言えないですが、多分ロングツアラーとしては秀逸だと思います。
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マイカー

オールマイティ
- テツヲ
- KTM / 1290 SUPER ADVENTURE S
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年12月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

楽チンで速い。
アドベンチャーの何処でも行ける感は異常。
あと全然壊れない。

不満な点

オンロードは速いけど面白さは少なめ。
タイヤの選択肢も少なめ。

総評

GSと双璧をなすアドベンチャーなバイクだと思う。
何でも出来て何処でも行ける。
ただ、それが長所で短所な気もする・・・。
個人的には前車ストラダーレのようなオンよりのバイクの方が好みってのは分かりました。
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マイカー

でかい、速い、荷物たくさん積める
- コトふぁーざー
- KTM / 1290 SUPER ADVENTURE S
  Ｔ (2017年)
- - レビュー日：2021年10月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

旅バイクのお供として。良く曲がるし楽しいバイクです。

不満な点

排気音がダサすぎる。いくらツインとは言え、このパタパタ音はちょっといただけないかも。30年以上4発ばっかり乗ってたので仕方ないのですが。良いマフラーを探してます。
あと、腰の痛みは出ませんが、尻の痛みには閉口です。

総評

腰痛持ちなのでロングツーリングで助かります。
旅メインで絞ったので概ね満足しています。車体は大きいけど軽量（215kg）。XL以来の19インチ前輪に慣れればヒラヒラと峠を走れます。
ゆっくり走っても急かされない、何故か前車を抜こうという気が起こらない不思議なバイクです。
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