取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - キャロル
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タイロッドエンドブーツ交換
両側タイロッドエンドブーツが死んでたので交換。写真あんま撮ってなかった…。 手順的にはいつもと同じ。タイヤ外す→タイロッドエンドのピン、ナット17mm外す→強度のありそうなナットをタイロッドエンドに突っ込む(自分はホイールナットを使用)→プーラーかけて取り外し。 ブーツのロック用の針金を外し ...
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2024年6月22日 22:47 すくーらさん -
ロアアームとタイロッドエンドの交換
車検を取って普通に乗るようになって、 段差を乗り越えるときに「ガコガコ」と前の下の方から音が聞こえることに気が付きました。 まあ年式も年式なのでどこから音がしてもおかしくはないのですが、サスペンションはシンプルな作りなので、音の原因とすれば、ロアアームのボールジョイントだと思いロアアームを交換しま ...
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2024年1月21日 17:40 いわしさんさん -
スタビライザー取り付け
36アルト系のFグレードはスタビライザーレスです。ですが取付ブラケットがあるワークスショックを入れたのでスタビライザーを追加します。 用意したのはスペーシアMK53S純正スタビライザー。調べてるとスタビリンク、スタビライザー共に品番がアルト系と共通だったので付けれるだろうと考え購入。スタビリンク ...
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2023年12月17日 08:29 すくーらさん -
フロントショックをワークス純正に交換
作業に集中してて写真取ってません。ただアッパー付きのワークス純正ショックが手に入ったので組み換え無しで楽ちんでした。 ジャッキアップ→ウマかける→タイヤ外す→アッパーマウントの14mmボルトを緩める(助手席側はECUを10ミリ2本外してずらす)→ABS2箇所とブレーキホースの固定を外す→ショックの ...
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2023年12月15日 18:10 すくーらさん -
リアショックをワークス純正に交換
ワークス純正のバネとリアショックが手に入ったので交換。トランク下の発泡スチロールを取った後にトランクのストライカー付近のクリップを外します。 パワープレイで内装剥がしたら青丸の固定箇所が割れました。なんてこったい ストライカー付近のクリップを外した下側の固定箇所が割れたのですがちゃんとした外し方は ...
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2023年12月9日 21:26 すくーらさん -
タイロッドエンドブーツ交換
走行距離86901km ブーツヤブレ発覚し車検に備え交換します。 マツダキャロル純正部品(スズキOEM) タイロッドエンドブーツ ブーツ グリス 留め具の3点セットと取説が入ってます。 割ピンを取り17mmナットを外してプーラーを使えば簡単に外れ・・・ なかなかちょっとやそっとじゃ外れませんぞ。プ ...
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2023年9月18日 00:15 らんなーずさん -
ショックアブソーバ交換 74,400km
KYB製ショックアブソーバ¥56,500 アッパーマウント交換\6,500 スラストベアリング交換\2,600 バンプラバー交換\3,700 ショートパーツ\500 値引き\-5,650 エンジンオイル交換\2,000 技術料\34,200 ODO:74,400km
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2023年2月26日 11:46 オショーさん -
車高調導入します!ラスト
ようやくラストです。 左側のアッパーマウントの上にCPUがあるため、まずはこれをフリーにしてあげます。 ボルト2箇所とゴムのはめ込みがあります。 ボルト1箇所目がこちら 2箇所目はCPUに接続されたアダプターの下です。 +ドライバーでもいけますが、ちょっと固かったので私は10mmを使用しました! ...
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2023年1月12日 12:00 yukinoyadoさん -
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車高調導入します!③
今回はようやくフロントです! リア側と同じく、先に伸ばし方向へ調整します。 バネ側を縮めて伸ばすと足が硬くなってしまうので、ナックル側を伸ばすようにしましょう(^-^)/ 次はサスペンションを外していきます。 ナックルと繋がってる所のボルトとナット2箇所こちらは多分かなり固いので、工具を延長した ...
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2023年1月12日 10:43 yukinoyadoさん
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