クルマレビュー - ファミリア

マイカー

やるだけやりました
- 欲タカリ釣り師
- マツダ / ファミリア
  GT-R (1989年)
- - レビュー日：2024年3月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

ＷＲＣ
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過去所有

乗っていて楽しい車。
- ポンチック
- マツダ / ファミリア
  XGi (1980年)
- - レビュー日：2024年3月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

当時のF Fハッチバックの中で、ダントツの人気車だけあって、電動ガラスサンルーフやフルフラットになるシートなどの装備や、内外装のデザインも秀逸な出来だった。また、エンジンもSOHCにしては良く回り、足回りも引き締められていたので、スポーツ走行が得意だった。

不満な点

パワステが付いていなかったので、重いステアリングは車庫入れに苦労した。また、スポーティーな足回りは、乗り心地としては硬かった。

総評

免許を取って初めて買った車。この車で彼女を乗せてドライブしたり、ヒールアンドトウの練習をしたり、首都高で市川から用賀まで30分で行ったりと、今となっては無茶な事をしたなと思うが、この車に乗っていた事で、様々な楽しい体験が出来た。今まで乗った車の中で、一番思い出深い車である。
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マイカー

すごく好きな車でした。
- RTMAMO
- マツダ / ファミリア
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年8月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

乗りやすい。

不満な点

オモステ。
アンダーパワー。
ですが、それを乗り越える楽しさかありました！

総評

胃までも最高の愛車と思ってます‼️
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マイカー

実はWRCにおける日本車勢の先駆者の1台
- noax
- マツダ / ファミリア
  ＧＴ－Ｒ (1994年)
- - レビュー日：2023年4月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

エボとインプよりデビューは僅かに早かったし、ボンネットに穴が開いた車の中では割とはしりでした。

不満な点

2Lに踏み切れなかった点、ミッションまわりのキャパシティが低かった点（LSD入れられないとか）、ホイールアーチが小さかった点、ですかね。

総評

大好きだった車です。ちょっと状況が違えば、WRCの三菱スバル黄金時代にマツダも入っていたかもしれないですけどね。
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マイカー

和製ゴルフ
- 神栖アントラーズ
- マツダ / ファミリア
  1.5XG (1980年)
- - レビュー日：2023年3月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・第１回日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞した通りの実力
・サンルーフが標準装備されていたこと
・新開発のSSサスペンションが優秀で、FFらしからぬ走りを実現させた。ブレーキング時も前のめりせず安定した姿勢を維持できた。
・コンパクトなサイズながら室内は広く居住性が良かった。
・シートの造りも良くて薄っぺらでなく質感もあり座り心地もしっくりして良かった。
・当時としては斬新なスクエアなデザインのハッチバックで好感が持てた。
・元気なエンジンで走りも軽快だった。

不満な点

・当時の塗装の耐候性が弱く、売却時には色落ちしたこと。

総評

当時、和製ゴルフの異名を取った、優れたクルマです。
コンパクトでキビキビした走りはとても楽しいクルマでした。
車体レベルからみて、居住性も積載性も合格で、今でも通用するクルマだと思います。
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